[实用新型]一种市政道路施工用防护架

说明书

本实用新型公开了一种市政道路施工用防护架，包括基座本体，所述基座本体的内底壁开设有凹槽，凹槽的内顶壁固定连接有电动推杆，电动推杆的输出端贯穿凹槽并延伸至基座本体的下方，电动推杆输出端的底面固定连接有支撑板，基座本体左侧面的中部开设有卡槽，卡槽内顶壁的中部开设有第一通孔，基座本体右侧面的中部固定连接有与卡槽相适配的卡块，卡块上表面的中部开设有第二通孔，基座本体上表面的中部固定连接有护栏板，护栏板左侧面的下部固定连接有固定块。该市政道路施工用防护架，达到了使插杆插入第一通孔和第二通孔内的效果，具备了稳固多个护栏板之间的拼接，具有便于安装的优点，能够使多个护栏板之间的拼接更加牢固。

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路施工用防护架。

背景技术

市政道路又被称作城市道路，城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路，在市政道路施工中，需要用到防护架来对施工现场以及施工人员进行保护，防止过往车辆驶入，影响施工以及施工人员的安全。

目前，市场上大多数的市政道路施工用防护架，在进行安装放置时，操作较为复杂，需要焊接进行安装，安装极不方便，为此，我们提出一种市政道路施工用防护架来解决这一问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路施工用防护架，解决了现有的市政道路施工用防护架不便于安装的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路施工用防护架，包括基座本体，所述基座本体的内底壁开设有凹槽，所述凹槽的内顶壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端贯穿凹槽并延伸至基座本体的下方，所述电动推杆输出端的底面固定连接有支撑板，所述基座本体左侧面的中部开设有卡槽，所述卡槽内顶壁的中部开设有第一通孔，所述基座本体右侧面的中部固定连接有与卡槽相适配的卡块，所述卡块上表面的中部开设有第二通孔，所述基座本体上表面的中部固定连接有护栏板，所述护栏板左侧面的下部固定连接有固定块，所述固定块左侧面的中部开设有滑槽，所述护栏板的左侧放置有插杆，所述插杆的底端贯穿第一通孔并延伸至卡槽的内部，所述插杆的底面与卡槽的内底壁相接触，所述插杆右侧面的上部固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块卡接在滑槽内。

优选的，所述基座本体的底面固定镶嵌有两个相对称的第一轴承，每个所述第一轴承的内圈均固定连接有固定柱。

优选的，每个所述固定柱左侧面的下部均固定镶嵌有第二轴承，每个所述第二轴承的内圈均固定连接有转轴。

优选的，每个所述转轴的左右两侧面均固定连接有滚轮，且滚轮的顶端与基座本体的底面之间留有间隙。

优选的，所述插杆呈圆柱状，且插杆的直径值小于第一通孔的直径值。

优选的，所述第一通孔的直径值与第二通孔的直径值相等，所述支撑板的水平长度值大于凹槽的水平长度值，且支撑板位于两组滚轮之间。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种市政道路施工用防护架，具备以下有益效果：

(1)该市政道路施工用防护架，通过设置有卡槽和卡块，能够使卡块卡入卡槽内进行拼接，具有便于安装的优点，能够快速的在施工现场进行安装，以便于对施工现场进行保护，通过设置有固定块，以及滑槽、滑块、第一通孔和插杆之间的配合设置，达到了使插杆插入第一通孔和第二通孔内的效果，具备了稳固多个护栏板之间的拼接，具有便于安装的优点，能够使多个护栏板之间的拼接更加牢固。