[实用新型]一种前置校车发动机悬置固定结构

说明书

本实用新型公开一种前置校车发动机悬置固定结构，包括桁架式大梁、悬置固定支架、发动机悬置托架、发动机固定支架；所述悬置固定支架上侧开有直径孔一，下侧错位开有直径孔二，中部开有六个均布的直径孔三；所述发动机悬置托架左右预留六个固定孔一与悬置固定支架固定，左右加强筋斜面上预留四个长腰孔一与发动机固定软垫自带的螺栓固定；所述发动机固定支架左右预留六个固定孔与悬置固定支架固定，左右加强筋斜面上预留个长腰孔，与发动机固定软垫自带的螺栓固定。本实用新型保证悬置固定强度，同时对发动机的运转有着减震效果；既提高了悬置的固定强度，提高了安全性；同时全螺栓固定减震效果提高整车的舒适性，保证了质量问题。

技术领域

本实用新型涉及客车领域，具体涉及一种前置校车发动机悬置固定结构。

背景技术

目前，随着汽车行业的迅速发展，对客车的行驶安全要求越来越高，而作为行驶的心脏部分发动机的固定尤为重要；发动机的悬置结构不仅影响整车的舒适性，同时影响整车的安全。而作为校车，发动机的悬置固定结构更是重中之重，这就对悬置的固定结构设计提出了相对较高的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前置校车发动机悬置固定结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种前置校车发动机悬置固定结构，包括桁架式大梁、悬置固定支架、发动机悬置托架、发动机固定软垫、发动机固定支架；

所述悬置固定支架上侧开有三个13mm直径的孔一，下侧错位开有四个13mm 直径的孔二，中部开有六个均布直径为13mm的孔三；

所述发动机悬置托架左右预留六个固定孔一与悬置固定支架固定，左右加强筋斜面上预留四个长腰孔一与发动机固定软垫自带的螺栓固定；

所述发动机固定支架左右预留四个固定孔与发动机预留螺纹孔通过螺栓固定,左右加强筋斜面上预留四个长腰孔，与发动机固定软垫自带的螺栓固定。

所述悬置固定支架的孔一固定在桁架式大梁上侧，孔二固定在桁架式大梁下侧，孔三与发动机悬置托架的两端固定。

本实用新型的有益效果：本实用新型固定支架采用了底盘U型大梁内嵌式螺栓固定U型固定结构，保证悬置固定强度，同时对发动机的运转有着减震效果；既提高了悬置的固定强度，提高了安全性；同时全螺栓固定减震效果提高整车的舒适性，保证了质量问题。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种前置校车发动机悬置固定结构的装配总图；

图2是悬置固定支架的俯视图；

图3是悬置固定支架的主视图；

图4是发动机悬置托架的端部侧视图；

图5是发动机悬置托架的加强筋斜面示意图；

图6是发动机固定支架的侧视图；

图7是发动机固定支架的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

一种前置校车发动机悬置固定结构，如图1所示，包括桁架式大梁1、悬置固定支架2、发动机悬置托架3、发动机固定软垫4、发动机固定支架5；

如图2-3所示，在悬置固定结构中，悬置固定支架2上侧开有三个13mm直径的孔一21固定在底盘U型大梁(桁架式大梁1)上侧，下侧错位开有四个13mm 直径的孔二22固定在底盘U型大梁下侧，预留六个均布直径为13mm的孔三23 与发动机悬置托架3的两端固定；