[实用新型]一种公路工程拼装式钢筋混凝土边沟结构

说明书

本实用新型公开一种公路工程拼装式钢筋混凝土边沟结构，可实现路面结构层分层施工与拼装式钢筋混凝土边沟分层施工同步进行，提高公路工程边沟结构的使用寿命和提高边沟外侧路面结构层的压实强度，使边沟和路面结构层的使用功能、耐久性能更好；边沟本体的截面呈L型结构，且边沟本体的竖立面设置在远离公路侧，预制构件为长方体结构，且预制构件的侧面上设置有多个用于插装拴钉的预留通孔，多个预制构件拼装叠加设置在边沟本体的横平面上形成紧靠公路侧的墙体，且该墙体与边沟本体配合形成一个截面呈U型的边沟结构，其中每层中的预制构件厚度均相等，相邻的预制构件交错设置，并且不同层的相邻预制构件之间的预留通孔相对应。

技术领域

本实用新型一种公路工程拼装式钢筋混凝土边沟结构，属于公路工程技术领域。

背景技术

公路工程建设是关系国计民生的大事，其工程质量尤为重要，目前公路工程挖方路堑段落常规边沟施工方法及材料为浆砌片石边沟、现浇混凝土边沟、整体式预制混凝土边沟，但是以上边沟型式在施工过程存在容易受到挤压破坏和边沟外侧路面结构层压实度不合格等问题。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种公路工程拼装式钢筋混凝土边沟结构，可实现路面结构层分层施工与拼装式钢筋混凝土边沟分层施工同步进行，提高公路工程边沟结构的使用寿命和提高边沟外侧路面结构层的压实强度，使边沟和路面结构层的使用功能、耐久性能更好。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种公路工程拼装式钢筋混凝土边沟结构，包括边沟本体和多个不同厚度的预制构件，所述边沟本体的截面呈L型结构，且边沟本体的竖立面设置在远离公路侧，所述预制构件为长方体结构，且预制构件的侧面上设置有多个用于插装拴钉的预留通孔，多个预制构件拼装叠加设置在边沟本体的横平面上形成紧靠公路侧的墙体，且该墙体与边沟本体配合形成一个截面呈U型的边沟结构，其中每层中的预制构件厚度均相等，相邻的所述预制构件交错设置，并且不同层的相邻预制构件之间的预留通孔相对应。

所述边沟本体的横平面上对应最底层预制构件的预留通孔设置有盲孔，所述盲孔与最底层预制构件的预留通孔通过拴钉插装在一起。

所述边沟本体和预制构件均为混凝土结构，且所述预制构件内置钢筋骨架。

相邻的所述预制构件之间及与边沟本体之间均通过水泥砂浆粘结层粘接在一起。

所述预留通孔在插装拴钉后用水泥浆封闭。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型可提高紧邻边沟外侧路面结构层压实强度，避免因此处渗水造成路面结构层的破坏，解决了边沟被挤压破坏的情况，减少路面结构层材料损耗，低工程造价，还可有效解决路基施工标段与路面施工标段的衔接问题，无论在施工质量还是经济性方面都具有很大的优越性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的断面剖视图。

图中：1为边沟本体、2为预制构件、3为预留通孔、4为盲孔。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种公路工程拼装式钢筋混凝土边沟结构，包括边沟本体1和多个不同厚度的预制构件2，所述边沟本体1的截面呈L型结构，且边沟本体1的竖立面设置在远离公路侧，所述预制构件2为长方体结构，且预制构件2的侧面上设置有多个用于插装拴钉的预留通孔3，多个预制构件2拼装叠加设置在边沟本体1的横平面上形成紧靠公路侧的墙体，且该墙体与边沟本体1配合形成一个截面呈U型的边沟结构，其中每层中的预制构件2厚度均相等，相邻的所述预制构件2交错设置，并且不同层的相邻预制构件2之间的预留通孔3相对应。