[实用新型]一种适用于固体火箭发动机的螺环连接结构

说明书

本实用新型公开了一种适用于固体火箭发动机的螺环连接结构，属于固体火箭发动机技术领域，包括：燃烧室、点火装置及螺环；所述螺环为圆筒状结构，该圆筒状结构设有内螺纹，其端部一体加工有向螺环轴线方向凸出的环形限位台；所述燃烧室的端部设有圆筒状结构，该圆筒状结构设有外螺纹；所述点火装置安装在燃烧室的圆筒状结构内，其一端抵触在燃烧室的限位凸台上进行限位；螺环与燃烧室的圆筒状结构螺纹连接，且螺环的环形限位台抵触在点火装置的另一端，将点火装置压紧在燃烧室的限位凸台上；本实用新型既能够实现点火装置的周向定位，又可方便的进行点火装置的拆装。

技术领域

本实用新型属于固体火箭发动机技术领域，具体涉及一种适用于固体火箭发动机的螺环连接结构。

背景技术

固体火箭发动机主要由点火装置、燃烧室和喷管三部分组成。点火装置与燃烧室的连接结构目前广泛采用螺栓连接和螺纹连接。对于一些对重量要求严格、安装有方向性的小型发动机，还采用了卡环连接。三种连接结构的优缺点见表1。

表1三种连接结构优缺点对比

在工程实际中，往往由于安装干涉等问题对小型固体火箭发动机点火装置有周向定位(安装角度)的要求。对于体积较大的发动机，点火装置与燃烧室可采用法兰连接解决；对于小型发动机，若采用螺纹连接无法保证点火装置安装角度，若采用卡环连接，机加难度大、安装拆卸复杂，不利于批量生产。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种适用于固体火箭发动机的螺环连接结构，既能够实现点火装置的周向定位，又可方便的进行点火装置的拆装。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种适用于固体火箭发动机的螺环连接结构，包括：燃烧室、点火装置及螺环；

所述螺环为圆筒状结构，该圆筒状结构设有内螺纹，其端部一体加工有向螺环轴线方向凸出的环形限位台；

所述燃烧室的端部设有圆筒状结构，该圆筒状结构设有外螺纹；

所述点火装置安装在燃烧室的圆筒状结构内，其一端抵触在燃烧室的限位凸台上进行限位；螺环与燃烧室的圆筒状结构螺纹连接，且螺环的环形限位台抵触在点火装置的另一端，将点火装置压紧在燃烧室的限位凸台上。

进一步的，还包括紧固螺钉，紧固螺钉穿过螺环，并将螺环固定在燃烧室的圆筒状结构上，对螺环进行环向限位。

进一步的，在燃烧室的限位凸台上安装有密封圈。

进一步的，所述螺环的外圆周面加工有工艺孔。

有益效果：本实用新型既能够实现点火装置的周向定位，又可方便的进行点火装置的拆装；效果明显优于螺栓、螺纹及卡环连接；有效解决了小型发动机点火装置的安装角度可调节与安装拆卸复杂相矛盾的问题，提高了生产效率；且通过了50台以上的水压试验及10台以上的地面热试车考核，连接结构可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构组成剖视图。

图2为图1的左视剖面图。

其中，1-燃烧室，2-点火装置，3-螺环，4-紧固螺钉，5-工艺孔，6-密封圈。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实施例提供了一种适用于固体火箭发动机的螺环连接结构，参见附图1和2，包括：燃烧室1、点火装置2、螺环3及紧固螺钉4；

所述螺环3为圆筒状结构，该圆筒状结构设有内螺纹，其端部一体加工有向螺环3轴线方向凸出的环形限位台，其外圆周面加工有便于施加力矩的工艺孔5；