[实用新型]一种汽车前副车架有效
| 申请号： | 201820377604.1 | 申请日： | 2018-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN208149438U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 张红业;袁德文;陈双喜;梁森;刘紫平 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 曾旻辉 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车前副车架 本实用新型 加强结构 上板 下板 内部形成空腔 结构稳定性 轮胎振动 配合连接 前副车架 悬架系统 副车架 共振 空腔 适配 车厢 发动机 分解 传递 加工 | ||
1.一种汽车前副车架，包括本体，所述本体由上板和下板配合连接而成，所述本体内部形成空腔结构，所述本体呈H型，其特征在于，所述本体的空腔内设有与所述本体相适配的H型加强结构，其中所述H型加强结构包括左右两侧纵向设置的第一加强板以及横向固定连接左右两侧所述第一加强板的第二加强板，所述第一加强板的前端与所述本体的前端焊接固定，所述第一加强板的后端与所述本体的后端焊接固定。
2.如权利要求1所述的汽车前副车架，其特征在于，所述本体的前端左右两侧分别设有前安装塔座，左右两侧的所述第一加强板的前端分别与所述前安装塔座连接，所述第一加强板的后端与所述上板和所述下板的后端连接。
3.如权利要求1所述的汽车前副车架，其特征在于，所述本体的前端中部设有发动机拉杆安装部，所述第二加强板与所述发动机拉杆安装部连接。
4.如权利要求1所述的汽车前副车架，其特征在于，所述第一加强板和/或第二加强板上设有减重孔。
5.如权利要求1所述的汽车前副车架，其特征在于，所述第一加强板和所述第二加强板与所述上板及所述下板内表面连接侧均设有翻边，所述第一加强板和所述第二加强板与所述上板及所述下板内表面通过所述翻边焊接固定。
6.如权利要求1-5任一项所述的汽车前副车架，其特征在于，所述本体的后端左右两侧分别焊接有后安装加强支架，所述汽车前副车架通过所述后安装加强支架与车身纵梁连接。
7.如权利要求6所述的汽车前副车架，其特征在于，所述后安装加强支架上均设有安装孔，所述汽车前副车架通过安装螺栓穿过所述安装孔与车身纵梁连接。
8.如权利要求6所述的汽车前副车架，其特征在于，所述后安装加强支架设有溃缩诱导槽。
9.如权利要求6所述的汽车前副车架，其特征在于，所述后安装加强支架横截面呈几字型。
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