[实用新型]汽车门把警示结构

说明书

本实用新型为一种汽车门把警示结构，主要包含有一把手框、一握把及至少一阻挡片，握把装设于把手框上，而至少一阻挡片则是倾斜的装设于把手框内，当使用者要握持握把时，使用者的手指必须顺着至少一阻挡片倾斜的角度伸入把手框内，进而让使用者以正确的姿势开启车门，更佳的是，该至少一阻挡片的成本低，且安装工序简易，不仅能够降低使用者的负担，更能够提高使用者装设的意愿。

技术领域

本实用新型是关于汽车门把的技术领域，特别是关于一种汽车门把警示结构。

背景技术

一般汽车停驶在马路旁时，汽车会有其中一侧的车门则靠近车道，而坐于车舱内的使用者在下车开启车门时，常以靠近车门一侧的手握持车门的握把，开启车门后直接将车门推出。

然而，行驶于车道上的汽机车无法得知停驶于路边的汽车是否要开启车门，当车道上的汽机车在高速行驶下遭遇突然开启车门的汽车，容易因为在高速下无足够时间应对突发状况，最终发生碰撞的意外，更甚者，则造成人员受伤或死亡。

为解决前述问题，有专利公告号TW M524271 U提出一种安全式汽车右手开门机构，是在门把靠近枢点的一端设至一安全开门阻件，使用者在开门时，需通过拇指按下该安全开门阻件的启动件，方可使车门开启，进而让使用者在每次开启车门时须使用远离车门的手开启，并通过拇指按压启动件，使开启车门的动作顺畅。

又有一专利公告号TW M549170 提出一种二段式开车门警示装置，于汽车座椅内装设压力传感器，能侦测使用者是否以正确姿势开启车门，驾驶座靠背左、右两侧都设有压力传感器，通过感测使用者左右两侧的压力是否在平衡状态，若传感器两侧都有感测到使用者贴靠，则表示使用者未能侧身回头探望是否有人车相邻经过，亦即未执行二段式开车门的规定，而警示装置将发出巨大音量的警报声响，以便及时制止使用者违规开门。

然而，为防止使用者未以远离车门的手开启车门，前述技术方案都需要大幅度的改造汽车原本的结构，或是需要于汽车内大幅度加装复杂的机构，由此才能达成强制使用者以远离车门的手开启车门的功效；前述技术方案不仅成本高昂，其装设于汽车上的工序更是复杂，导致鲜少有使用者将前述技术方案中的发明装设于汽车上。

有鉴于此，确有必要提供一种汽车门把警示结构，必须提供低廉的成本，更能够提供较简易的装设工序，以提高使用者装设的意愿。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，解决现有技术的二段式开门机构装设于车门的成本过高及工序复杂的缺陷，进而提高使用者装设的意愿。

为解决前述缺陷，本实用新型为一种汽车门把警示结构，包含：

一把手框，具有一把手槽，该把手槽具有一槽口及面向该把手槽及该槽口的一槽壁面；

一握把，装设于该把手槽内，且该握把具有衔接的一枢部及一握持部，该枢部枢设于该把手框上，该握持部具有背向该把手槽的一表面；以及

至少一阻挡片，装设于该把手槽的该槽壁面上，该至少一阻挡片具有一第一面，该第一面朝向该枢部。

在一较佳实施例中，该把手框具有面对该槽口的一槽底面，该至少一阻挡片与该槽底面之间夹设有二直角，其中一个该直角是位于该至少一阻挡片接近该枢部的一侧，另一个该直角是位于该至少一阻挡片远离该枢部的一侧。

在一较佳实施例中，该把手框具有面对该槽口的一槽底面，该至少一阻挡片与该槽底面之间夹设有一钝角及一锐角，该钝角是位于该至少一阻挡片接近该枢部的一侧，该锐角是位于该至少一阻挡片远离该枢部的一侧。

在一较佳实施例中，该至少一阻挡片的数量为二个，该二个阻挡片之间相距有一使用距离。

在一较佳实施例中，该至少一阻挡片与该把手框为一体成形。