[实用新型]一种可调节深度的抢险车有效
| 申请号: | 201820376975.8 | 申请日: | 2018-03-20 |
| 公开(公告)号: | CN208069498U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
| 发明(设计)人: | 阙彬元;许太钦;林炳长 | 申请(专利权)人: | 福建侨龙应急装备有限公司 |
| 主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B60K17/28 |
| 代理公司: | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人: | 林祥翔;张忠波 |
| 地址: | 364000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传动连接 回转机构 平移机构 伸缩水管 可调节 发动机 车体 加长 水管 本实用新型 取力离合器 翻转机构 液压系统 出水口 底盘车 抢险车 驱动轮 驱动桥 输出轴 吊臂 水泵 进水口连接 离合器 两端设置 软油管 输出端 输入端 输入轴 驾驶室 底轮 吊装 抽水 驱动 | ||
1.一种可调节深度的抢险车,其特征在于,包括底盘车、离合器、液压系统、吊臂、伸缩水管、加长水管、水泵、软油管、平移机构、回转机构及翻转机构;
所述底盘车包括驾驶室、车体、发动机、至少一组驱动轮及连接驱动轮的驱动桥,发动机嵌于车体内;所述发动机的输出轴与驱动桥传动连接,用于驱动底轮旋转;
所述液压系统包括液压油泵、液压阀块、电磁控制阀,所述液压油泵与动力系统传动连接,液压阀块与液压油泵通过软油管连接,电磁控制阀安装于液压阀块上;
发动机的输出轴还与离合器的输入端传动连接,离合器的输出端与液压油泵的输入端传动连接,用于为液压系统提供动力;
所述平移机构设置在车体上,所述回转机构设置于平移机构上;所述翻转机构包括第一液压伸缩油缸及支撑架,所述第一液压伸缩油缸的一端铰接在回转机构上,另一端与支撑架铰接,所述第一液压伸缩油缸的进油口与出油口通过软油管分别与液压阀块的出油口与进油口连接;所述支撑架一端与回转机构铰接;所述支撑架上设置有滑动机构,所述伸缩水管通过滑动机构可滑动连接在支撑架上;
所述伸缩水管的出水口处设置有接头;所述加长水管的两端设置有接头,所述加长水管用于加长伸缩水管;
所述水泵的出水口与伸缩水管的进水口连接;所述水泵包括第一液压马达、水泵叶轮和水泵泵体,所述第一液压马达用于驱动水泵叶轮工作,第一液压马达的进油口与出油口通过软油管分别与液压阀块的出油口与进油口连接;
所述吊臂用于吊装加长水管,所述吊臂包括活动臂、吊臂液压油缸、固定柱及旋转盘,所述旋转盘设置在车体上,所述固定柱垂直连接于旋转盘上,所述活动臂的一端与固定柱铰接,所述吊臂液压油缸的一端与固定柱铰接,另一端与活动臂铰接,吊臂液压油缸的进油口和出油口分别与所述液压阀块的出油口和进油口连通。
2.根据权利要求1所述的可调节深度的抢险车,其特征在于,所述旋转盘包括旋转盘本体及旋转盘液压马达,旋转盘液压马达与旋转盘本体传动连接,用于驱动旋转盘本体旋转;所述旋转盘液压马达的进油口和出油口分别与所述液压阀块的出油口和进油口连通。
3.根据权利要求1所述的可调节深度的抢险车,其特征在于,所述吊臂还包括滚轮、第一钢丝绳绞盘及第一钢丝绳,所述滚轮设置在活动臂未连接固定柱的一端,所述第一钢丝绳绞盘固定在活动臂内,所述第一钢丝绳绕过所述滚轮连接于第一钢丝绳绞盘上。
4.根据权利要求1所述的可调节深度的抢险车,其特征在于,还包括软油管绞盘,所述软油管绞盘包括软油管绞盘支架、软油管绞盘卷筒及旋转接头;所述软油管收卷于所述油管绞盘卷筒;所述油管绞盘卷筒连接于软油管绞盘支架上,并可相对于软油管绞盘支架旋转;所述旋转接头与软油管绞盘卷筒同轴设置,旋转接头的一端为旋转端,旋转端与软油管绞盘卷筒相对固定,并随软油管绞盘卷筒转动,旋转接头的另一端为固定端,所述固定端与软油管绞盘支架相对固定。
5.如权利要求4所述的可调节深度的抢险车,其特征在于,所述软油管绞盘还包括软油管绞盘液压马达,所述软油管绞盘液压马达的进油口和出油口分别与所述液压阀块的出油口和进油口连通,所述软油管绞盘液压马达用于驱动软油管绞盘卷筒相对软油管绞盘支架转动。
6.根据权利要求1所述的可调节深度的抢险车,其特征在于,所述滑动机构包括滑轨与滑槽,所述滑槽与滑轨相匹配;所述滑轨固定在所述支撑架上,所述伸缩水管外侧壁上设置有所述滑槽,所述加长水管的外侧壁上设置有所述滑槽;或者滑动机构包括滑轨与第一滑轮,所述滑轨与第一滑轮相匹配;所述第一滑轮固定在所述支撑架上,所述伸缩水管外侧壁上设置有所述滑轨,及所述加长水管的外侧壁上设置有所述滑轨。
7.根据权利要求1所述的可调节深度的抢险车,其特征在于,所述伸缩水管的侧壁上设置有第二滑轮。
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