[实用新型]一种隧道照明智能启停控制系统

说明书

本实用新型公开了一种隧道照明智能启停控制系统，包括：车辆检测器、控制装置、供电电源、驱动器和隧道灯具开关；车辆检测器包括设置在隧道进口和出口的第一车辆检测器和第二车辆检测器；控制装置包括第一计数器、第二计数器、比较器和驱动控制器，第一车辆检测器和第二车辆检测器的输出端分别与控制装置中的第一计数器和第二计数器连接，第一计数器和第二计数器与比较器的两个输入端连接，比较器的输出端连接驱动控制器，驱动控制器的输出端连接驱动器，驱动器与隧道灯具开关连接，控制装置还设置用于与监控平台连接的通信接口，供电电源为车辆检测器和控制装置供电。本实用新型既做到车辆通过时有效照明，又节省了无谓的电能浪费。

技术领域

本实用新型涉及隧道照明技术领域，具体涉及一种隧道照明智能启停控制系统。

背景技术

当前我国交通基础设施日趋完善，在全国范围构建了庞大的高速公路网。在山区，高速隧道占据了总里程的较大比重，因此隧道照明的电费和灯具维护在运营经费中占比极高。而现实是，当前的高速公路隧道的照明系统缺乏智能管理，在长时间无车辆通行时依然灯火通明，不但浪费了巨量的电能，且无端消耗着照明灯具的使用寿命和线路的支出。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种隧道照明智能启停控制系统。本系统对当前隧道照明系统进行改造，低成本打造智能化管理系统；从而实现节约支出，提高经营效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种隧道照明智能启停控制系统，包括：车辆检测器、控制装置、供电电源、驱动器和隧道灯具开关；所述车辆检测器包括设置在隧道进口和出口的第一车辆检测器和第二车辆检测器；所述控制装置包括第一计数器、第二计数器、比较器和驱动控制器，所述第一车辆检测器和第二车辆检测器的输出端分别与控制装置中的第一计数器和第二计数器连接，所述第一计数器和第二计数器与比较器的两个输入端连接，所述比较器的输出端连接驱动控制器，所述驱动控制器的输出端连接驱动器，所述驱动器与隧道灯具开关连接，所述控制装置还设置用于与监控平台连接的通信接口，所述供电电源为车辆检测器和控制装置供电。

进一步的，所述第一车辆检测器和第二车辆检测器采用视频检测器、声波检测器、可见光及红外栅栏检测器和地感线圈。

优选的，所述第一车辆检测器和第二车辆检测器采用地感线圈。

进一步地，所述第一车辆检测器包括第一地感线圈和第二地感线圈，所述第二车辆检测器包括第三地感线圈和第四地感线圈，所述第一地感线圈和第二地感线圈，第一地感线圈和第二地感线圈依次设置在隧道入口处，第三地感线圈和第四地感线圈依次设置在隧道出口处。

进一步地，所述通信接口采用RS485接口。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种隧道照明智能启停控制系统，利用设于隧道进出口的车辆检测传感器，及与之连接的计数器，统计进出车辆，当比较器大于等于1时，隧道灯长亮；比较器等于零时，隧道灯熄灭。既做到车辆通过时有效照明，又节省了无谓的电能浪费。该方法投入少，效益高，节约支出立竿见影；通过通信接口，隧道灯具开关可以远程控制，首先是为了人工控制隧道照明，当节能系统检修时，可以切换到长亮状态；当节能系统计数不准确时，可对计数器强制清零。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种隧道照明智能启停控制系统结构图；

图2为本实用新型提出的工作流程示意图；

图3为本实用新型提出的一具体实施例结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：