[实用新型]一种传动轴叉轴锻造模具

说明书

本实用新型公开了一种传动轴叉轴锻造模具，包括安装座、固定模、固定模槽、活动模、活动模槽、第一连接节、第二连接节、连接螺栓、活动承重台、固定承重台、伸缩杆、第一定位块、对位块、第二定位块、对位槽、调节按钮、第一复位弹簧、安装槽、调节杆、跷板、支座、第二复位弹簧、限位块、限位扣和限位槽，所述安装座的顶部通过伸缩杆安装有活动承重台，所述安装座的顶部通过螺栓安装有固定承重台，所述固定承重台的顶部通过螺栓安装有固定模，所述固定模的一侧开设有固定模槽，所述固定模的一侧通过焊接安装有第一定位块，所述第一定位块的一侧通过焊接安装有对位块，该传动轴叉轴锻造模具，具有防护、定位和自锁的功能。

技术领域

本实用新型涉及传动轴叉轴生产技术领域，具体为一种传动轴叉轴锻造模具。

背景技术

目前，传动轴主要是由轴管、伸缩套和万向节组成，专用汽车传动轴主要用在油罐车、加油车、洒水车、吸污车、消防车、高压清洗车、道路清障车、高空作业车、垃圾车等车型上；传动轴连接在差速器和驱动轮之间，汽车在行驶过程中，差速器和驱动轮之间的距离会发生变化，这种变化是靠传动轴上的伸缩套来完成的，传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。

国内传动轴叉轴的成型技术均使用的都是吨级以上模锻锤锻造，此类成型工艺不仅使用设备造价昂贵，能耗高，模具用料均以吨计算，而且往往需要预锻、切边、整形等配套设备，其制作成本相当高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传动轴叉轴锻造模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种传动轴叉轴锻造模具，包括安装座、固定模、固定模槽、活动模、活动模槽、第一连接节、第二连接节、连接螺栓、活动承重台、固定承重台、伸缩杆、第一定位块、对位块、第二定位块、对位槽、调节按钮、第一复位弹簧、安装槽、调节杆、跷板、支座、第二复位弹簧、限位块、限位扣和限位槽，所述安装座的顶部通过伸缩杆安装有活动承重台，所述安装座的顶部通过螺栓安装有固定承重台，所述固定承重台的顶部通过螺栓安装有固定模，所述固定模的一侧开设有固定模槽，所述固定模的一侧通过焊接安装有第一定位块，所述第一定位块的一侧通过焊接安装有对位块，所述第一定位块和对位块的内部对应开设有安装槽，所述安装槽的顶部通过第一复位弹簧安装有调节按钮，所述调节按钮的底部通过焊接安装有调节杆，所述安装槽的底部内侧通过螺栓安装有支座，所述支座的顶部通过连接轴安装有跷板，所述安装槽的顶部内部通过第二复位弹簧安装有限位扣，所述限位扣的一侧通过焊接安装有限位块，所述调节杆、跷板和限位块配合使用，所述固定模的一侧通过焊接安装有第二连接节，所述第二连接节的一侧通过第一连接节和连接螺栓安装有活动模，所述活动模的一侧开设有活动模槽，所述活动模的一侧通过焊接安装有第二定位块，所述第二定位块的一侧开设有对位槽，所述对位槽的一侧开设有限位槽。

进一步的，所述伸缩杆与安装座和活动承重台通过螺栓安装。

进一步的，所述第一复位弹簧与安装槽和调节按钮通过卡槽连接。

进一步的，所述限位扣的外径等于限位槽的内径。

进一步的，所述活动模与第一连接节通过焊接连接。

进一步的，所述伸缩杆的最大伸长量等于活动承重台和固定承重台的高度差。