[实用新型]一种电热管管端斜度进刀车刀切削装置

说明书

本实用新型涉及电热管加工设备领域，特别涉及一种电热管管端斜度进刀车刀切削装置，包括一环车卡盘组件，环车卡盘组件包括斜度卡盘座、滑块拉块、T型滑块、车刀架、环车拉杆和车刀，斜度卡盘座通过螺钉安装在环车座组件上，斜度卡盘座前端两侧对称设置有斜度T型槽，T型滑块设置于斜度T型槽，斜度卡盘座中间为同心圆，滑块拉块设置于同心圆内，滑块拉块后端安装环车拉杆，环车拉杆与环车拉杆组件连接，滑块拉块前端设置T型槽，T型滑块一端设置与T型槽配合活动的T型块，车刀架安装在T型滑块上，车刀安装在刀架上。与现有技术相比，本实用新型的电热管管端斜度进刀车刀切削装置采用斜度进刀方式，车削量小，粉尘少，不伤引棒，不产生毛刺。

【技术领域】

本实用新型涉及电热管加工设备领域，特别涉及一种电热管管端斜度进刀车刀切削装置。

【背景技术】

电热管又名发热管、加热管，学名管状电加热器元件，是将电能转化为热能的电器元件。其具有结构简单，机械强度高、热效率高、安全可靠、安装简便、使用寿命长等特点，广泛适用于各种家用电器、工业加热等装置中。电热管一般由金属管、发热丝和氧化镁粉末构成。其中发热丝设于金属管内部。发热丝两端部连接有引出棒。引出棒用于与导线连接。氧化镁粉末填充在发热丝的周围以及发热丝与金属管之间的空隙部分。金属管两端一般用胶塞进行封闭，以防止金属管内部的氧化镁粉末流出。

在制造电热管批量生产工艺中，电热管经缩管后无法保证每支管长度一致，内部氧化镁粉末经缩管后达到一定密度，不再需要胶塞，通常要将电热管的两端进行切削加工，去除胶塞及两端管口多余部分，同时要求两头管口平面无毛刺。此切削加工通常称为车头，也称脱皮或平头。

传统加工工序中采用轴向进刀方式，其优点是效率高，管端平面基本无毛刺；但其缺点太多，由于轴向进刀，车削量大，车刀不耐用，产生太多粉尘及铁屑不利环保，当引棒发生弯曲时，引棒被车刀打断、镁粉及胶塞残留在引棒上需要人工再次清理等等，整个传统工艺不利自动化流程工艺。

现有加工工艺中采用的是径向进刀方式，将管壁车穿即可，同时配合拔管头装置进行去除从而达到车头目的；其优点是车削量小，粉尘少，不伤引棒，但由于刀尖是径向运动，车刀进退都对管端平面进行摩擦，从而管端平面容易产生毛刺。

鉴于上述问题，急需设计一种新型电热管加工装置以满足更高的生产要求。

【实用新型内容】

为了克服上述问题，本实用新型提出一种可有效解决上述问题的电热管管端斜度进刀车刀切削装置。

本实用新型解决上述技术问题提供的一种技术方案是：提供一种电热管管端斜度进刀车刀切削装置，包括环车驱动组件、环车座组件、环车旋转组件、环车拉杆组件及环车卡盘组件，所述环车座组件设置于所述环车驱动组件上，所述环车旋转组件设置于所述环车座组件，所述环车拉杆组件设置于所述环车座组件与环车旋转组件之间，所述环车卡盘组件设置于所述环车座组件前端，所述环车卡盘组件包括斜度卡盘座、滑块拉块、T型滑块、车刀架、环车拉杆和车刀，所述斜度卡盘座通过螺钉固定安装在环车座组件上，所述斜度卡盘座前端两侧对称设置有斜度T型槽，所述T型滑块设置于所述斜度T型槽，斜度卡盘座中间为同心圆，滑块拉块设置于同心圆内，滑块拉块后端安装环车拉杆，环车拉杆与环车拉杆组件连接，滑块拉块前端设置T型槽，T型滑块一端设置与T型槽配合活动的T型块，车刀架安装在T型滑块上，车刀安装在刀架上。

优选地，所述环车拉杆组件包括拉杆侧板、拉杆气缸座、气缸、浮动旋转接头和稳速器，所述拉杆侧板安装在环车座组件上，拉杆气缸座安装在拉杆侧板端面上，气缸安装在拉杆气缸座上，气缸头部安装浮动旋转接头，拉杆侧板两侧装有稳速器。

优选地，所述环车拉杆与浮动旋转接头螺钉连接。

优选地，所述环车旋转组件包括第二固定板、第二同步皮带轮、电机垫板和电机，所述第二固定板上安装电机，第二同步皮带轮安装于电机轴头上，电机垫板设置于电机下部。