[实用新型]一种车辆及其安全带高度调节器结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆及其安全带高度调节器结构，其中，安全带高度调节器结构包括B立柱本体以及高度调节器滑块，高度调节器滑块滑动设置于B立柱本体上，B立柱本体上设置有用于对高度调节器滑块进行限位的限位结构，高度调节器滑块设置有弹性缓冲结构，弹性缓冲结构与限位结构配合对高度调节器滑块进行限位。在使用过程中，当高度调节器滑块滑动至极限位置，设置于高度调节器滑块上的弹性缓冲结构替代滑块本身与限位结构接触，利用自身的弹性形变缓冲振动，并起到消音的效果，从而提高操作品质，改善用户体验。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别涉及一种车辆及其安全带高度调节器结构。

背景技术

安全带是车辆上用于保护乘客安全的一种重要工具，主驾驶及副驾驶的安全带的上端通常固定于车辆的B立柱上，并且为方便乘客根据自身身形调节安全带上端位置，在安全带的上端固定点处通常设置有安全带高度调节器。

现有技术中，请参阅图1，图1为现有技术中安全带高度调节器的结构示意图，目前的安全带高度调节器包括滑动设置于B立柱上的滑块，且B立柱上设置有用于对滑块进行限位的限位挡板，当滑块在B立柱上滑动至极限位置时，限位挡板对滑块进行限位，然而上述结构中，限位挡板与滑块直接碰撞接触，容易产生异响，操作品质差，容易产生廉价感，影响用户对整车的评价。

因此，如何改善安全带高度调节器结构，以消除使用过程中的异响，提高操作品质，改善用户评价，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种安全带高度调节器结构，以消除使用过程中的异响，提高操作品质，改善用户评价，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述安全带高度调节器结构的车辆。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案：

一种安全带高度调节器结构，包括B立柱本体以及滑动设置于所述B立柱本体上的高度调节器滑块，所述B立柱本体上设置有用于对所述高度调节器滑块进行限位的限位结构，所述高度调节器滑块设置有弹性缓冲结构，所述弹性缓冲结构与所述限位结构配合对所述高度调节器滑块进行限位。

优选地，所述弹性缓冲结构包括弹性臂，所述弹性臂的一端连接于所述高度调节器滑块，另一端用于与所述限位结构配合。

优选地，所述弹性臂与所述限位结构配合的一端形成有曲折结构。

优选地，所述高度调节器滑块上形成有用于与所述曲折结构配合的凹槽。

优选地，所述曲折结构呈V形，且V形开口朝向所述限位结构。

优选地，所述限位结构包括限位挡板，所述限位挡板与所述高度调节器滑块的滑动方向垂直。

优选地，所述弹性臂朝向所述限位结构的表面上设置有缓冲垫。

一种车辆，包括如上任一项所述的安全带高度调节器结构。

本实用新型提供的安全带高度调节器结构，包括B立柱本体以及高度调节器滑块，其中，高度调节器滑块滑动设置于B立柱本体上，B立柱本体上设置有用于对高度调节器滑块进行限位的限位结构，高度调节器滑块设置有弹性缓冲结构，弹性缓冲结构与限位结构配合对高度调节器滑块进行限位。

上述的弹性缓冲结构依靠自身的弹性变形吸收振动，起到缓冲的作用，因此其可以采用多种结构，如缓冲垫、弹簧、弹性臂等等，只要是能够产生弹性形变结构或者是弹性结构的组合等结构均能够作为弹性缓冲结构，在使用过程中，当高度调节器滑块滑动至极限位置，设置于高度调节器滑块上的弹性缓冲结构替代滑块本身与限位结构接触，利用自身的弹性形变缓冲振动，并起到消音的效果，从而提高操作品质，改善用户体验。