[实用新型]尾门门槛护板

说明书

本实用新型公开了一种尾门门槛护板，包括护板主体，所述护板主体上开设供尾门锁锁体通过的过孔，还包括旋转盖板，所述旋转盖板通过转动装置可转动地安装在所述护板主体的内壁上，自然状态下，所述旋转盖板处于关闭状态，将所述过孔遮蔽；受外力作用下，所述旋转盖板处于开启状态，将所述过孔打开，供所述尾门锁锁体通过。本实用新型能够有效避让和遮盖锁舌，还可以避免开设避让槽造成的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别是一种尾门门槛护板。

背景技术

目前，对于轿车类汽车，通常会在行李箱内装有内饰护板，包括两侧护板和尾门门槛护板，主要作用为遮挡行李箱内钣金，一方面可以防止行李箱内钣金刮伤行李箱内放置的物品，另一方面还可以起到美观的作用。其中，尾门门槛护板还与尾门锁配合，实现尾门的锁紧。

现有技术中，为了实现尾门锁的正常运行，尾门门槛护板需要增加避让槽，以避让尾门锁的运行空间。通常避让槽的尺寸较大，为防止影响美观，会在避让槽的开口处加设盖板，盖板上设有供尾门锁的锁舌通过的过孔。但是此结构的尾门门槛护板不但容易存灰尘、难以打理，还由于避让槽很大，容易进入小的杂物，甚至使尾门锁机构失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种尾门门槛护板，以解决现有技术中的技术问题，它不仅能够有效避让和遮盖锁舌，还可以避免开设避让槽造成的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种尾门门槛护板，包括护板主体，所述护板主体上开设供尾门锁锁体通过的过孔，还包括旋转盖板，所述旋转盖板通过转动装置可转动地安装在所述护板主体的内壁上，自然状态下，所述旋转盖板处于关闭状态，将所述过孔遮蔽；受外力作用下，所述旋转盖板处于开启状态，将所述过孔打开，供所述尾门锁锁体通过。

前述的尾门门槛护板，优选地，所述旋转盖板上设有导向孔，所述导向孔的位置与所述尾门锁锁体的位置相对应。

前述的尾门门槛护板，优选地，所述转动装置包括转轴和弹簧装置，所述旋转盖板通过所述转轴可转动地安装在所述护板主体的内壁上；

所述弹簧装置的一端安装在所述护板主体的内壁上，另一端安装在所述旋转盖板的内壁上，自然状态下，所述弹簧装置的弹力使所述旋转盖板抵压在所述护板主体的内壁上。

前述的尾门门槛护板，优选地，所述旋转盖板与所述转轴固定连接，所述转轴的两端可转动安装在所述护板主体上。

前述的尾门门槛护板，优选地，所述护板主体上设有第一安装座和第二安装座，所述转轴的两端分别可转动安装在所述第一安装座和所述第二安装座内。

前述的尾门门槛护板，优选地，所述第一安装座设有第一安装槽，所述第二安装座设有第二安装槽，所述第二安装槽开设安装豁口。

前述的尾门门槛护板，优选地，所述弹簧装置包括扭转弹簧，所述扭转弹簧的弹簧圈套设在所述转轴上，所述扭转弹簧的第一切向臂卡接在所述护板主体上，所述扭转弹簧的第二切向臂插接在所述旋转盖板上。

前述的尾门门槛护板，优选地，所述弹簧装置还包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座固定在所述护板主体上，所述第二固定座固定在所述旋转盖板上；

所述第一固定座设有卡槽，所述第二固定座设有卡孔，所述第一切向臂卡入所述卡槽内，所述第二切向臂插入所述卡孔内。

前述的尾门门槛护板，优选地，所述弹簧装置还包括限位块，所述限位块固定在所述旋转盖板上位于所述第二切向臂的一侧，且高于所述第二切向臂。