[实用新型]一种沼气发动机连杆

说明书

本实用新型公开了一种沼气发动机连杆，包括连杆小头端，所述连杆小头端的内壁上设有油槽，所述连杆小头端上设有与油槽相连通的进油孔。所述油槽包括沿连杆小头端周向设置的周向油槽和沿连杆小头端轴向设置的轴向油槽。该沼气发动机连杆结构设计合理，连杆小头端设置进油孔和油槽保证润滑效果，省去衬套结构，可有效避免腐蚀，长期运行稳定可靠，降低沼气发动机售后维修成本、提高产品竞争力。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种沼气发动机连杆。

背景技术

连杆作为发动机中的关键零部件,连接活塞以及曲轴,将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，从而输出发动机扭矩。沼气是多种气体的混合物，其主要成份为甲烷，同时也含有一定量氮气、硫化氢等气体。沼气作为一种清洁燃料被广泛应用在发动机上，尤其是发电机领域。

为提高连杆寿命，其连杆小头一般装配有连杆衬套(内壁电镀或喷涂有合金材料)，与活塞销配合，形成运动副。但由于沼气成份中含有硫化氢，燃烧产物呈酸性，易造成连杆衬套腐蚀，继而使得连杆衬套与活塞销的配合间隙增加、润滑不良，运行一段时间后便会造成连杆衬套产生较大磨损，甚至报废。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种沼气发动机连杆，其有效避免腐蚀，保证润滑效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该沼气发动机连杆，包括连杆小头端，所述连杆小头端的内壁上设有油槽，所述连杆小头端上设有与油槽相连通的进油孔。

进一步的，所述连杆小头端上对应进油孔的外侧孔口设有凹槽。

所述油槽包括沿连杆小头端周向设置的周向油槽和沿连杆小头端轴向设置的轴向油槽。

所述连杆小头端的内壁上设有二硫化钼层。

所述进油孔为对称设置的一对。

所述周向油槽和轴向油槽相连通。

所述周向油槽贯穿进油孔的内侧开口。

所述轴向油槽为两个，分别与周向油槽的两端相连。

所述两个轴向油槽的中心线夹角大于90°。

所述连杆小头端在使用状态时位于下部的一个轴向油槽深度大于另一个轴向油槽深度。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该沼气发动机连杆结构设计合理，连杆小头端设置进油孔和油槽保证润滑效果，省去衬套结构，可有效避免腐蚀，长期运行稳定可靠，降低沼气发动机售后维修成本、提高产品竞争力。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型连杆结构示意图。

图2为本实用新型连杆小头端结构示意图。

图3为本实用新型连杆小头端剖视示意图。

图中：

1.连杆小头端、2.进油孔、3.周向油槽、4.轴向油槽Ⅰ、5.轴向油槽Ⅱ。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，该沼气发动机连杆为无衬套结构连杆，其连杆小头端1的内壁上设有油槽，连杆小头端1上设有与油槽相连通的进油孔2。