[实用新型]一种骑行短暂停止时可保持自身平衡的电动两轮车

说明书

一种骑行短暂停止时可保持自身平衡的电动两轮车。其特征在于所述的电动两轮车有两个车轮：前轮和后轮，并包括脚撑支架，脚撑固定件，脚撑支架转轴，脚撑弹簧；所述脚撑支架通过脚撑支架转轴与脚撑固定件连接，并绕脚撑支架转轴向前或向后转动，脚撑支架向前和向后转动都有极限位置，在向前转动的极限位置，脚撑支架，前轮，后轮三点接触地面，支撑电动两轮车，使其保持自身平衡；在向后转动的极限位置，脚撑支架抬起，只有前轮，后轮两点接触地面，是正常骑行状态。在脚撑支架的转动范围内，脚撑弹簧的弹力始终是驱使脚撑支架向同一方向转动。脚撑支架的末端触地，触地点位于脚撑支架转轴中心线所在竖直面的前方。脚撑支架配带有脚踏件。

技术领域

本实用新型涉及电动两轮车。

背景技术

目前电动两轮车在短暂停止时，比如等待交通灯时，不能保持自身平衡，都需要人用腿脚来支撑，防止其向一边倾倒。这种方式使人处在一种工作的状态，比较劳累。经常骑自行车的人，一般会有个习惯，道路侧边有一个较高的台阶，骑车人多会选择靠近台阶停车,然后同脚踩在台阶上。这种方式降低了脚与地面的距离，减少了停车时人腿部的疲劳感。

人们潜意识里的这种行为，是希望停车时，不用脚来支撑，电动两轮车能自身保持平衡。

发明内容

本实用新型要解决的问题是骑行短暂停止时需用人脚来支撑的问题。为解决这一问题，本实用新型提供一种骑行短暂停止时可保持自身平衡的电动两轮车。

可选的，所述的电动两轮车有两个车轮：前轮和后轮，并包括脚撑支架，脚撑固定件，脚撑支架转轴，脚撑弹簧；所述脚撑支架通过脚撑支架转轴与脚撑固定件连接，并绕脚撑支架转轴向前或向后转动，脚撑支架向前和向后转动都有极限位置，在向前转动的极限位置，脚撑支架，前轮，后轮三点接触地面，支撑电动两轮车，使其保持自身平衡；在向后转动的极限位置，脚撑支架抬起，只有前轮，后轮两点接触地面，是正常骑行状态。

可选的，所述脚撑弹簧一端与脚撑固定件连接，另一端与脚撑支架连接；在脚撑支架的转动范围内，脚撑弹簧作用于脚撑支架上的弹力方向，相对于脚撑支架转轴，其旋转方向始终不变，即脚撑弹簧的弹力始终是驱使脚撑支架向同一方向转动。

可选的，所述的脚撑支架转动到向前的极限位置，脚撑支架的末端触地，触地点位于脚撑支架转轴中心线所在竖直面的前方。

可选的，所述的脚撑支架带有脚踏件。

附图说明

图1为本实用新型的电动两轮车总体示意图。

图2是本实用新型的电动两轮车保持平衡状态的示意图。

图3是本实用新型的电动两轮车骑行状态的示意图。

图4是本实用新型的电动两轮车脚踏的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的，特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在以下的描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受于下面公开的具体实施方式的限制。

实施方式：

图1是本实用新型的电动两轮车总体示意图。如图1所述，电动两轮车包括前轮1，后轮2，脚撑支架3，脚撑固定件4，脚撑支架转轴5，脚撑弹簧6。

如图1所述，脚撑支架3通过脚撑支架转轴5与脚撑固定件4相连接，脚撑支架3绕脚撑支架转轴5转动。脚撑支架向前和向后转动都有极限位置，阻止脚撑支架3转动到极限位置以外。