[实用新型]一种用于独轮车的脚撑结构

说明书

本实用新型涉及一种用于独轮车的脚撑结构，包括前叉以及脚撑部件，所述脚撑部件上端与前叉之间活动连接，所述脚撑部件包括脚撑套管、限位套管以及U型脚撑杆，所述U型脚撑杆两端均设有限位套管，所述限位套管套设于脚撑杆上端，所述限位套管固定在脚撑套管下端，所述限位套管内设有弹性部件，所述弹簧部件设置在脚撑杆上端；所述限位套管为中空结构；本实用新型是一种结构简单、安全可靠、使用方便、成本低廉的一种用于独轮车的脚撑结构，通过调节脚撑杆的位置，并对支撑杆进行收起和撑出，从而实现对独轮车的支撑。

技术领域

本实用新型涉及一种用于独轮车的脚撑结构，属于自行车脚撑领域。

背景技术

独轮自平衡电动车是众所周知的骑行工具，但一般独轮车没有设计脚撑机构，无法直接将独轮自平衡电动车进行直立停靠，需要将独轮车倾斜倒至在墙上并进行放置，或者平放在地面上，现有自行车/摩托车也设有脚撑结构，但是自行车/摩托车的脚撑无法适用于独轮车。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的不足，提供了一种用于独轮车的脚撑结构，以解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于独轮车的脚撑结构，包括前叉以及脚撑部件，所述脚撑部件上端与前叉之间活动连接，所述脚撑部件包括脚撑套管、限位套管以及U型脚撑杆，所述U型脚撑杆两端均设有限位套管，所述限位套管套设于脚撑杆上端，所述限位套管固定在脚撑套管下端，所述限位套管内设有弹性部件，所述弹性部件设置在脚撑杆上端；所述限位套管为中空结构。

作为本实用新型的一种改进，所述弹性部件包括脚撑弹簧以及弹性销，所述脚撑杆上端设有第一通孔，所述弹性销设置在第一通孔内，所述脚撑弹簧套设在脚撑杆上；所述第一通孔设置在限位套管上方。

作为本实用新型的一种改进，所述脚撑套管上端设有凹槽，所述前叉设置在凹槽内，前叉通过对锁螺丝与脚撑套管上端相连。

作为本实用新型的一种改进，所述脚撑套管上端两侧均设有第二通孔，所述前叉上设有与第二通孔相对应的第三通孔，所述对锁螺丝设置在第二通孔以及第三通孔内。

作为本实用新型的一种改进，所述前叉下端设有滑槽，所述滑槽内设有限位槽。

作为本实用新型的一种改进，所述脚撑杆上端设有与限位槽相对应的限位块。

作为本实用新型的一种改进，所述限位槽为弧形限位槽。

作为本实用新型的一种改进，所述限位槽的数量为至少2个。

由于采用了以上技术，本实用新型较现有技术相比，具有的有益效果如下：

本实用新型是一种结构简单、安全可靠、使用方便、成本低廉的一种用于独轮车的脚撑结构，通过调节脚撑杆的位置，并对支撑杆进行收起和撑出，从而实现对独轮车的支撑。

附图说明

图1是一种用于独轮车的脚撑结构的结构示意图；

图2是脚撑部件的结构示意图；

图中：1、前叉，2、对锁螺丝，3、脚撑套管，4、脚撑弹簧，5、限位套管，6、弹性销，7、脚撑杆，8、第一通孔，9、凹槽，10、第二通孔，11、第三通孔，12、滑槽，13、限位槽，14、限位块，15、脚撑部件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。

实施例1：