[实用新型]一种运输大直径管道的鞍式平板车

说明书

本实用新型提供了一种运输大直径管道的鞍式平板车，利用装载机头的强大牵引动力，满足隧道或管廊内地势起伏时，大直径管道的运输动力需求，动力强劲，爬坡能力强。装载机头通过铰接式双向牵引头与承载大直径管道的车身相连，转向便捷，运输平稳快捷，管道卸货后，将鞍式板车停靠在隧道边，装载机头掉头后连接车身另一端的铰接式双向牵引头，将车身推出隧道，实现隧道内掉头，整个运输过程中不会出现任何管道保温套管破损或变形的现象。本实用新型满足隧道或管廊内水平转弯时，大直径管道的运输要求。

技术领域

本实用新型涉及隧道内或地下综合管廊大型管道运输领域，特别地，涉及一种运输大直径管道的鞍式平板车。

背景技术

我国正处在城镇化快速发展时期，地下基础设施建设滞后。国家推进隧道或者地下综合管廊管道呈现出快速健康发展的现状，已经成为城市基础设施提质升级的重要内容，其工程的特点是“狭窄封闭的长条地下空间”。

综合管廊的管道布设是施工进度的关键线路，所以管道在狭长空间内的运输能力是影响总工期的最主要的矛盾，而且“狭窄封闭的长条地下空间”的空间狭长特征存在以下主要难题：

隧道内地势起伏、又有水平转弯，人工进行管道运输效率低下，隧道内运输大直径管道存在调头困难，不利于管道卸车。

同时管廊为新型领域技术，上述难度尚未得到有效的解决，必须寻找突破口，研究安全、高效且不影响其他工序施工的大型管道运输方法。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种运输大直径管道的鞍式平板车，以解决提高隧道安装进度，以及施工过程中狭长空间距离管道的运输、起伏环境下和水平面转弯管道运输等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种运输大直径管道的鞍式平板车，包括平板拖车和铰接式双向牵引头，其中，平板拖车包括车身，车身的两端设有铰接式双向牵引头，所述铰接式双向牵引头包括螺栓螺母组合和插销组合，前者活接至装载机头，后者固定连接至车身；车身上设有鞍式支托，所述鞍式支托包括用于支撑大直径管道的弧形支座，在管道上绕有固定其的绑带，绑带的两端分别固定至弧形支座。

优选的，所述车身是由型钢焊接而成的平板结构，其底部安装轮胎，平板结构的长度长于管道。

进一步优选的，所述平板结构的中间位置设有加强筋。

优选的，所述铰接式双向牵引头位于车身两端的中间位置。

优选的，所述弧形支座与管道的弧度相同。

优选的，所述弧形支座的中间位置设有加强肋板。

优选的，所述弧形支座与管道之间设有橡胶垫。

优选的，所述绑带的两端均设有U型卸扣，并通过U型卸扣连接至弧形支座。

优选的，所述绑带的一端还设有花篮螺栓。

本实用新型使用前须进行空载运输，作往返行程试验，各装置应灵敏，可靠；合格后再做1.1倍的动载试验和1.2倍的静载试验。合格后方可投入使用。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型利用装载机头的强大牵引动力，满足隧道或管廊内地势起伏时，大直径管道的运输动力需求，动力强劲，爬坡能力强。装载机头通过铰接式双向牵引头与承载大直径管道的车身相连，转向便捷，运输平稳快捷，管道卸货后，将鞍式板车停靠在隧道边，装载机头掉头后连接车身另一端的铰接式双向牵引头，将车身推出隧道，实现隧道内掉头，整个运输过程中不会出现任何管道保温套管破损或变形的现象。本实用新型满足隧道或管廊内水平转弯时，大直径管道的运输要求。

车身上设有鞍式支托，其包括弧形支座，其与管道弧度相同，两者之间设有橡胶垫，有效防止了管道的保温层受损。