[实用新型]一种轮胎模具钢圈、轮胎模具及测温系统

说明书

本实用新型公开了一种轮胎模具钢圈、轮胎模具及测温系统，利用钢圈本体上至少一个测温孔，测温孔内设置有能够堵塞测温孔的活块，测温孔内的各个测温线的一端连接测温元件，各测温元件埋置于胎坯不同部位的胶料内，另一端连接处理器，本实用新型采用压块压紧测温线，并固定在测温孔中，能够避免在测温硫化过程中胶料进入到测温孔中，同时能够尽可能的隔绝空气，更好的模拟轮胎实际硫化的状态，测温得出的温度曲线能够更好的反应实际轮胎的硫化过程。

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎模具钢圈、轮胎模具及测温系统。

背景技术

轮胎模具是用于硫化、成型各类轮胎的设备。硫化过程的三要素包括温度、时间、压力，其中时间、压力便于准确设置、控制，而设置所需要的准确温度相对比较困难，硫化温度不准确，易降低轮胎的合格率。

然而，温度的精确控制十分重要，温度过高，同等时间压力下，容易产生过硫现象，轮胎胶料发脆，耐磨性差，还可能发生崩花胶块脱落现象；温度过低，同等时间压力下，容易产生欠硫现象，胶料内硫化不充分，物理性能差，同样影响耐磨性，甚至轮胎发粘，导致废品。该情况均能降低轮胎的使用寿命，甚至造成安全事故。因此硫化时提供给轮胎的温度应该特别精确。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种轮胎模具钢圈、轮胎模具及测温系统，本实用新型能够在保证轮胎硫化质量的同时实现精确测温，进一步提高轮胎质量。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种轮胎模具钢圈，包括轮胎模具钢圈本体，所述钢圈本体上至少一个测温孔，测温孔内设置测温元件。

测温孔内设置有能够堵塞测温孔的活块。不测温时用活块堵住测温孔，使得硫化的轮胎不出现毛刺等缺陷。

测温孔内可以设置若干测温线，以进行精确测温。

进一步的，测温孔设置于钢圈胎踵位置，周向位于模具前方。

进一步的，所述活块通过固定件固定在测温孔内。活块使用材质和钢圈材质相同。

作为一种优选方式，固定件可以是固定螺栓和垫圈。

进行测温时，测温孔内设置有若干压块，所述压块依次连接，形成完整的环状结构。

更进一步的，环状结构的内径与测温孔内设置的若干测温线相配合，实现对测温线的压紧与固定。

优选的，压块数量为两个。

更进一步的，所述压块之间设置有固定连接件。

进一步的，所述压块与测温线的接触面经过倒圆处理。

一种轮胎模具，包括花纹块、侧板和上述钢圈，侧板外侧与花纹块配合，内侧与钢圈配合，所述侧板上设置有通孔。

所述通孔的位置与测温孔相配合，实现测温线能够通过通孔和测温孔，不发生过度的弯折，以节约测温线长度，并保证测温线不受损坏。

进一步的，所述通孔和测温孔的端部均经过倒圆处理。

将测温线通过的各处棱角位置均倒圆处理，避免割伤测温线。

一种实现硫化过程精确测温的测温系统，包括上述轮胎模块，测温孔内的测温线的一端连接测温元件，各测温元件埋置于胎坯不同部位的胶料内，另一端连接处理器。

处理器记录温度和对应的时间数据。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的结构简单，操作方便，可重复使用；

2、将测温孔设置在钢圈上，充分利用钢圈直径较小，加工方便的优点，易于推广应用；