[实用新型]稳定驾驶侧盖板有效
申请号: | 201820370109.8 | 申请日: | 2018-03-19 |
公开(公告)号: | CN208021201U | 公开(公告)日: | 2018-10-30 |
发明(设计)人: | 朱国华;朱晓鸣 | 申请(专利权)人: | 上海华时机电有限公司 |
主分类号: | B60K37/00 | 分类号: | B60K37/00;B60R13/02 |
代理公司: | 上海顺华专利代理有限责任公司 31203 | 代理人: | 袁威 |
地址: | 201202 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧盖板 凸柱 连接臂 驾驶 环形卡槽 垫圈 本实用新型 产品设计 卡接机构 支撑筋位 支撑筋 隆起 卡扣 机构设置 卡接 | ||
本实用新型稳定驾驶侧盖板,包括:驾驶侧盖板本体;凸柱机构,凸柱机构设置在驾驶侧盖板本体上;支撑筋,支撑筋设置在驾驶侧盖板本体上;其中凸柱机构包括:凸柱本体,凸柱本体设置在驾驶侧盖板本体上;环形卡槽,环形卡槽设置在凸柱本体的顶部;垫圈,垫圈通过卡接机构卡接在环形卡槽内;卡接机构包括:连接臂,连接臂的一端与垫圈连接,在连接臂的一侧设有凹槽,在连接臂的另一侧设有隆起,凹槽与隆起相对应;卡扣,卡扣设置在连接臂的另一端。本实用新型稳定驾驶侧盖板通过增加凸柱机构来解决产品设计定位不足的问题,增加支撑筋位来解决产品设计支撑筋位不足的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,特别是涉及一种稳定驾驶侧盖板。
背景技术
驾驶侧盖板是仪表盘左饰板装配件,在装配设计过程中客户使用了金属卡接装配,在装配过程中会导致产品装配松动、异响等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种解决上述技术问题的稳定驾驶侧盖板。
为解决上述技术问题,本实用新型稳定驾驶侧盖板,包括:驾驶侧盖板本体;凸柱机构,所述凸柱机构设置在所述驾驶侧盖板本体上;支撑筋,所述支撑筋设置在所述驾驶侧盖板本体上;其中所述凸柱机构包括:凸柱本体,所述凸柱本体设置在所述驾驶侧盖板本体上;环形卡槽,所述环形卡槽设置在所述凸柱本体的顶部;垫圈,所述垫圈通过卡接机构卡接在所述环形卡槽内;所述卡接机构包括:连接臂,所述连接臂的一端与所述垫圈连接,在所述连接臂的一侧设有凹槽,在所述连接臂的另一侧设有隆起,所述凹槽与所述隆起相对应;卡扣,所述卡扣设置在所述连接臂的另一端。
所述凹槽及所述隆起为弧形结构。
在所述卡扣上设有支撑件。
在所述垫圈上设有限位件,所述支撑件与所述限位件相匹配。
在所述驾驶侧盖板本体上设有支撑座,所述支撑座与所述凸柱本体连接。
所述支撑筋为弧形结构。
在所述卡扣上设有导向面。
本实用新型稳定驾驶侧盖板通过增加凸柱机构来解决产品设计定位不足的问题,增加支撑筋位来解决产品设计支撑筋位不足的问题。另外,垫圈通过卡接机构卡接在所述环形卡槽内,连接臂的所述凹槽与所述隆起具有伸缩的功能,利用连接臂的可伸缩性能预留缓冲长度,卡扣在装配过程中可以通过连接臂在长度方向受力伸缩变形从而利于扣合,而在完成扣合后,连接臂恢复形变以弥补配合间隙,从而保证了零件之间相互装配后连接的紧密。同时,在卡扣上设有导向面,以利于扣合。在卡扣上设置的支撑件和限位件,能提高卡扣在扣合状态下的强度,防止卡扣松脱。
附图说明
图1为本实用新型稳定驾驶侧盖板结构示意图;
图2为本实用新型稳定驾驶侧盖板凸柱本体结构示意图;
图3为本实用新型稳定驾驶侧盖板垫圈剖视图。
本实用新型稳定驾驶侧盖板附图中附图标记说明:
1-驾驶侧盖板本体 2-凸柱机构 3-支撑筋
4-凸柱本体 5-垫圈 6-连接臂
7-凹槽 8-隆起 9-卡扣
10-支撑件 11-限位件 12-支撑座
13-导向面
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型稳定驾驶侧盖板作进一步详细说明。
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