[实用新型]一种电动汽车驱动电机安装结构有效
| 申请号： | 201820370077.1 | 申请日： | 2018-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN208232792U | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 尹小轩 | 申请（专利权）人： | 东莞市伊恩电动机械科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;H02K5/00;H02K5/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 523000 广东省东莞市樟木头镇圩镇莞深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 上端 缓冲垫 弹性件 连接柱 下箍 电动汽车驱动电机 安装结构 均匀设置 前后位置 驱动电机 上支撑板 下支撑板 连接耳 上表面 上箍 汽车零部件装配 本实用新型 缓冲减震 使用寿命 紧固孔 支撑板 套接 下端 装卸 外部 | ||
1.一种电动汽车驱动电机安装结构，其特征在于：它包含下支撑板(1)、连接柱(2)、弹性件(3)、缓冲垫(4)、上支撑板(5)、紧固孔(6)、下箍套(7)、上箍套(8)、下连接耳(9)、上连接耳(10)、驱动电机(11)、连接筋(12)、紧固装置(13)、连接台(14)，所述下支撑板(1)上表面四角均匀设置有连接柱(2)，连接柱(2)外部套接有弹性件(3)，连接柱(2)上端设置有缓冲垫(4)，缓冲垫(4)上方设置有上支撑板(5)，弹性件(3)上端设置在缓冲垫(4)下方，且弹性件(3)下端设置在下支撑板(1)上方，缓冲垫(4)与上支撑板(5)上均匀设置有若干紧固孔(6)，下支撑板(1)上表面从左至右设置有若干下箍套(7)，下箍套(7)上方设置有上箍套(8)，下箍套(7)上端前后位置各设置有下连接耳(9)，上箍套(8)上端前后位置各设置有上连接耳(10)，下连接耳(9)与上连接耳(10)之间通过紧固装置(13)连接，相邻下箍套(7)之间通过连接筋(12)连接，相邻上箍套(8)之间通过连接筋(12)连接，下箍套(7)与上箍套(8)内部均匀设置有若干连接台(14)，驱动电机(11)设置在连接台(14)内部。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机安装结构，其特征在于：所述下支撑板(1)与下箍套(7)的连接结构为一体化结构。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机安装结构，其特征在于：所述缓冲垫(4)与上支撑板(5)的连接结构为一体化结构。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机安装结构，其特征在于：所述下箍套(7)与上箍套(8)的数目为三个。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机安装结构，其特征在于：所述下箍套(7)与下连接耳(9)、上箍套(8)与上连接耳(10)的连接结构为一体化结构。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机安装结构，其特征在于：所述紧固装置(13)包含螺栓(131)、螺母(132)，螺栓(131)依次穿过上连接耳(10)、下连接耳(9)、螺母(132)。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机安装结构，其特征在于：所述连接台(14)的形状为扇形。
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