[实用新型]一种汽车踏板力自动测量装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车踏板力自动测量装置，包括变比臂和踏板，其特征在于：所述变比臂的内侧设有踏板臂，所述踏板臂与变比臂活动连接，所述变比臂的上方设有碟簧顶杆，所述碟簧顶杆与变比臂固定连接，所述变比臂的中间设有固定钉，所述固定钉嵌套在变比臂中，所述变比臂的上方设有预紧调整板，所述预紧调整板与变比臂固定连接。踏板的上方设有踏板力计传感器，踏板力计传感器用于测定各种机动车制动踏板力值和(或)驻车制动手动拉力值，采用高精度传感器，具有测试数据精确、显示直观、性能稳定等特点，用于制动踏板上可以解决直观看到固定的踏板力值。

技术领域

本实用新型涉及自动测量装置设备技术领域，具体为一种汽车踏板力自动测量装置。

背景技术

现有的制动踏板，通常包括踏板支架、踏板臂和踏板脚垫，踏板支架包括踏板底部支架、踏板左部支架、踏板右部支架、踏板顶部支架和踏板背部支架，踏板左部支架和踏板右部支架并排设置，踏板底部支架连接在踏板左部支架和踏板右部支架的底部之间，踏板背部支架连接在踏板左部支架和踏板右部支架的背部之间，踏板顶部支架连接在踏板左部支架和踏板右部支架的顶部之间，形成具有腔体结构的踏板支架。踏板顶部支架与踏板左部支架之间还连接固定有左支撑板，踏板顶部支架与踏板右部支架之间还连接固定有右支撑板。

但现有的汽车踏板在机动车安全检测机构中，制动力检测是关键，但是往往制动力检测存在人为因素，无法提供一个固定的踏板力值，一个固定的踏板力值尤为重要。

所以，如何设计一种汽车踏板力自动测量装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车踏板力自动测量装置，以解决上述背景技术中提出的无法提供一个确定的踏板力值问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车踏板力自动测量装置，包括变比臂和踏板，所述变比臂的内侧设有踏板臂，所述踏板臂与变比臂活动连接，所述变比臂的上方设有碟簧顶杆，所述碟簧顶杆与变比臂固定连接，所述变比臂的中间设有固定钉，所述固定钉嵌套在变比臂中，所述变比臂的上方设有预紧调整板，所述预紧调整板与变比臂固定连接，所述预紧调整板的内部设有旋转轴二，所述旋转轴嵌套在预紧调整板中所述变比臂的顶端设有顶杆，所述顶杆与变比臂活动连接，所述顶杆的上方设有踏板固定机构，所述踏板固定机构嵌套在顶杆上，所述所述踏板臂的上方设有旋转轴一，所述旋转轴一与踏板臂活动连接，所述旋转轴一的上方设有弹簧，所述弹簧嵌套在旋转轴一中，所述踏板臂的尾部设有踏板，所述踏板与踏板臂固定连接。

进一步的，所述踏板的上方设有踏板力计传感器，所述踏板力计传感器与踏板紧密贴合。

进一步的，所述踏板力计传感器的上方设有盖板，所述盖板与踏板力计传感器紧密连接。

进一步的，所述碟簧顶杆的上方设有碟簧组，所述碟簧组与碟簧顶杆紧密连接。

进一步的，所述踏板力计传感器的内部设有轮轴和应变片，所述轮轴和应变片均嵌套在踏板力计传感器中。

进一步的，所述踏板臂的下方设有丝杆，所述丝杆与踏板臂活动连接。

进一步的，丝杆的内部设有主轮齿轮，所述主轮齿轮嵌套在丝杆中。