[实用新型]高速铁路运输用平板式钢结构预埋件

说明书

本实用新型涉及一种高速铁路运输用平板式钢结构预埋件，在锚筋的底部可拆卸安装固定块，固定块可以起到锚固的作用，固定块的体积较小，这样可以避开密密麻麻的钢筋而安装锚筋，也可在锚筋插入钢筋后安装固定块，预埋件的安装灵活性较高，规避了两个专业之间的交叉施工矛盾、减小了预埋件的施工安装难度，防止了野蛮施工；在要求较高的场合，可在锚筋插入钢筋后，在固定块的锚固焊接开口内放置弯钩，然后将弯钩与焊点焊接，弯钩可提供更加稳固的结构。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路运输技术领域，尤其是高速铁路运输中使用的预埋件，本发明提供一种高速铁路运输用平板式钢结构预埋件。

背景技术

随着铁路运输生产力快速发展，导致铁路运输能力紧张问题仍然很突出，严重不适应经济会发展的需要。而高速铁路是集各项最先进的铁路技术、快速的运营管理方式、市场营销和资金筹措于一体的十分复杂的系统工程。在修建高速铁路高架桥时，需要在高铁桥梁侧边安装路缘石，而且路缘石还需要在侧边安装外挂板，这就需要在混凝土中预埋带外挂板和路缘石加固的功能的预埋件，平板式预埋件的应用极为普遍。

传统的平板式预埋件的结构包括锚板、锚筋和锚固，锚板埋置于钢筋混凝土梁顶部，锚筋与锚板穿孔塞焊连接，锚筋底部加设90度弯钩为锚固，由于钢结构与混凝土结构分属两支专业施工队伍，钢结构的预埋件一般在制作工厂内整体制作后再运至现场安装，而混凝土专业的施工连续性则很强。一旦工期上出现矛盾，其结果往往是预埋件处钢筋混凝土构件的钢筋笼已绑扎完成，钢结构的预埋件方才进场，此时在密密麻麻的钢筋面前，锚筋底部的弯钩就成为预埋件安装极大的障碍，做法规范的，将混凝土专业的钢筋一根根撬弯，增大钢筋笼内的钢筋间隙以满足锚筋内插，费工费时不言而喻，做法不规范的，则直接把锚筋底部的弯钩割除，就地埋下安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的预埋件在安装时费工费时，容易埋下安全隐患的问题，提供一种高速铁路运输用平板式钢结构预埋件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速铁路运输用平板式钢结构预埋件，包括锚板，所述锚板上固定安装有锚筋，若干所述锚筋呈矩形阵列设置，所述锚筋的底部可拆卸安装有固定块，所述固定块呈L型，所述固定块通过固定装置固定在所述锚筋上，所述固定块上开设有锚固焊接开口，所述锚固焊接开口与所述锚筋垂直设置，所述固定块上锚固焊接开口处固定安装有焊点，所述锚固焊接开口内设置有弯钩。

本实用新型的高速铁路运输用平板式钢结构预埋件，在锚筋的底部可拆卸安装固定块，固定块可以起到锚固的作用，固定块的体积较小，这样可以避开密密麻麻的钢筋而安装锚筋，也可在锚筋插入钢筋后安装固定块，预埋件的安装灵活性较高，规避了两个专业之间的交叉施工矛盾、减小了预埋件的施工安装难度，防止了野蛮施工；在要求较高的场合，可在锚筋插入钢筋后，在固定块的锚固焊接开口内放置弯钩，然后将弯钩与焊点焊接，弯钩可提供更加稳固的结构。

为了实现固定块可拆卸安装在锚筋底部，所述锚筋的底部设置有外螺纹，所述固定块上开设有螺纹安装孔，所述螺纹安装孔与所述锚固焊接开口垂直设置，所述锚筋螺纹安装在所述螺纹安装孔内，固定块螺纹安装在锚筋底部，固定块的方向可以根据钢筋而改变，从而可以避开密密麻麻的钢筋。

进一步的，所述固定装置包括紧固螺钉，所述固定块的侧面开设有定位螺纹孔，所述定位螺纹孔与所述螺纹安装孔连通，所述紧固螺钉螺纹安装在所述定位螺纹孔内，所述紧固螺钉的端部与所述锚筋接触。

为了便于弯钩的焊接，所述锚固焊接开口的横截面形状为三分之二圆形。