[实用新型]一种双联齿轮装配结构有效

专利信息
申请号: 201820368112.6 申请日: 2018-03-19
公开(公告)号: CN208138427U 公开(公告)日: 2018-11-23
发明(设计)人: 王成鑫 申请(专利权)人: 大连创新齿轮箱制造有限公司
主分类号: F16H55/17 分类号: F16H55/17
代理公司: 大连科技专利代理有限责任公司 21119 代理人: 宋春昕
地址: 116314 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 小齿轮 大齿轮 螺纹孔 双联齿轮 装配结构 脐子 销孔 定位销孔 分体结构 本实用新型 小齿轮端面 安装定位 安装方便 安装螺栓 结构安装 螺栓孔 底面 可控 轮毂 磨齿 轴径 加工
【说明书】:

一种双联齿轮装配结构,包括大齿轮和小齿轮,大齿轮和小齿轮为分体结构,小齿轮端面上位于内侧设有脐子,小齿轮脐子轴径底面设有定位销孔和螺纹孔,大齿轮套装于小齿轮的脐子上,大齿轮轮毂设有与小齿轮销孔、小齿轮螺纹孔对应的定位销孔和螺栓孔,小齿轮销孔和大齿轮销孔中安装定位销,小齿轮螺纹孔和大齿轮螺纹孔中安装螺栓。本实用新型的双联齿轮装配结构,将大齿轮和小齿轮做成分体结构,可实现小齿轮的磨齿加工,这种结构安装方便、精度可控,安装方便,比较实用。

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域。

背景技术

在发动机正时齿轮中,有一种惰齿轮为双联齿轮结构,整体结构的大齿轮1和整体结构的小齿轮2为一体结构,如图1所示,齿轮材料为42CrMo,加工的工艺路线为:调质处理、制齿、剃齿、氮化至成品,由于结构原因,小齿轮齿面精加工只能用剃齿的方法来实现,该产品整体结构设计轴向尺寸小、刚性好、结构紧凑,具有较高的经济性;随着市场对大马力发动机需求的增多,改变部分组件设计增加发动机功率成为一种选择,这时齿轮需要传递的扭矩随之增大,但经使用验证,小齿轮强度无法满足要求,根据设计计算小齿轮需要选择渗碳磨齿工艺的材料,现有的整体结构设计,无法实现小齿轮的磨齿加工。

实用新型内容

为了解决现有整体结构双联齿轮存在的加工问题,本实用新型提供了一种分体结构的双联齿轮装配结构。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:一种双联齿轮装配结构,包括大齿轮和小齿轮,大齿轮和小齿轮为分体结构,小齿轮端面上位于内侧设有脐子,小齿轮脐子轴径底面设有定位销孔和螺纹孔,大齿轮套装于小齿轮的脐子上,大齿轮轮毂设有与小齿轮销孔、小齿轮螺纹孔对应的定位销孔和螺栓孔,小齿轮销孔和大齿轮销孔中安装定位销,小齿轮螺纹孔和大齿轮螺纹孔中安装螺栓。

所述小齿轮和小齿轮脐子内侧设有衬套。

本实用新型的双联齿轮装配结构,将大齿轮和小齿轮做成分体结构,可实现小齿轮的磨齿加工,这种结构安装方便、精度可控,安装方便,比较实用。

附图说明

图1是现有双联齿轮装配结构。

图2是本实用新型双联齿轮装配结构。

图中:1、整体结构大齿轮,2、整体结构小齿轮,3、衬套,4、大齿轮,5、小齿轮,6、定位销,7、脐子,8、螺栓。

具体实施方式

本实用新型的双联齿轮装配结构如图2所示,包括大齿轮4和小齿轮5,大齿轮4和小齿轮5为分体结构,小齿轮5端面设有脐子7,小齿轮5脐子7轴径底面设有销孔和螺栓孔,大齿轮4套装于小齿轮5的脐子7上,大齿轮4上设有与小齿轮销孔、小齿轮螺纹孔对应的大齿轮销孔、大齿轮螺纹孔,小齿轮销孔和大齿轮销孔中安装定位销6,小齿轮螺纹孔和大齿轮螺纹孔中安装螺栓8,小齿轮5和小齿轮脐子7内侧设有衬套3。

本实用新型的双联齿轮装配结构,将整体结构齿轮分为两体结构,小齿轮5和大齿轮4,在小齿轮5端面增加一个脐子7,小齿轮5端面加工螺纹孔和销孔,这种结构的小齿轮可以进行磨齿加工,另外在大齿轮4端面加工螺栓孔和销孔,可以实现大小齿轮的互换装配,将大齿轮4安装在小齿轮脐子7上,通过定位销6定位、螺栓8紧固的方式实现两齿轮的连接,这种结构安装方便精度可控,安装方便,比较实用。

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