[实用新型]一种工程施工废弃锚杆拆除装置

说明书

本实用新型公开了一种通过锚杆作为传动载体，将振动传动至孔内，使得孔壁和锚杆之间松动然后进行锚杆拆除的装置，结构简单，方便实用。其特征在于撞击支架置于连接板一侧中部位置，所述撞击支架为槽钢截取而成，撞击支架和连接板组合形成中空通道，缓冲垫置于撞击支架上，连接板上开有安装孔，且位于撞击支架两侧立板之间，主支托杆贯穿插置于连接板一端，且位于撞击支架上侧，辅支托杆贯穿插置于连接板另一端，且位于撞击支架下侧，主支托杆和连接板之间置有导向套，辅支托杆和连接板之间置有导向套，两个限位环分别对应置于主支托杆、辅支托杆上，且位于连接板一侧，两个托板分别对应置于主支托杆一端和辅支托杆一端上。

技术领域

本实用新型一种工程施工废弃锚杆拆除装置，涉及一种在工程施工的回收过程中，对施工场地内的废弃锚杆进行振动拆除的装置，属于施工技术领域。特别涉及一种通过锚杆作为传动载体，将振动传动至孔内，使得孔壁和锚杆之间松动然后进行锚杆拆除的装置。

背景技术

目前，在工程施工中，锚杆或锚索支护主要被运用在基坑、边坡等场合，主要是通过将锚索或锚杆和基坑进行连接，对基坑侧壁进行围护，需要钻孔、锚杆安装、灌浆等步骤，在进行锚固后，锚杆被锚在地下，通过和孔内壁的摩擦力进行支撑，但当施工完成后，锚杆留在土体内，而有些锚杆只是临时的支护用，留在土体内对土壤照常污染，以及后续的工程建设，成为了土体内的障碍物，需要进行清理，清理时需要大面积的进行开挖，施工成本大，不能通过较小的工作量进行回收，现有的直接通过液压进行拉拔的方式，对锚杆进行整体，拔出，由于锚杆和土体之间还存灌浆形成的锚固体，整体拔出，使得土体内出现较大面积的空洞，会导致上层土体塌陷，带来安全隐患，且整体拔出所需要的力量极大，锚固体的形状不规则，无能进行暴力拔出。

发明内容

为了改善上述情况，本实用新型一种工程施工废弃锚杆拆除装置提供了一种通过锚杆作为传动载体，将振动传动至孔内，使得孔壁和锚杆之间松动然后进行锚杆拆除的装置。结构简单，方便实用。

本实用新型一种工程施工废弃锚杆拆除装置是这样实现的：本实用新型一种工程施工废弃锚杆拆除装置由锚杆、防护胶垫、托板、横向卡槽、主支托杆、连接板、限位环、撞击支架、缓冲垫、固定螺母、辅支托杆、纵向卡槽和垫块组成，撞击支架置于连接板一侧中部位置，所述撞击支架为槽钢截取而成，撞击支架和连接板组合形成中空通道，缓冲垫置于撞击支架上，连接板上开有安装孔，且位于撞击支架两侧立板之间，主支托杆贯穿插置于连接板一端，且位于撞击支架上侧，辅支托杆贯穿插置于连接板另一端，且位于撞击支架下侧，主支托杆和连接板之间置有导向套，辅支托杆和连接板之间置有导向套，两个限位环分别对应置于主支托杆、辅支托杆上，且位于连接板一侧，两个托板分别对应置于主支托杆一端和辅支托杆一端上，托板上置有防护胶垫，所述两个托板位于连接板另一侧，主支托杆和辅支托杆之间通过垫块连接，所述垫块为弧形结构，且垫块的一端开有纵向卡槽，另一端开有横向卡槽。

使用时，将垫块取下，使得主支托杆上的托板和岩壁贴合，辅支托杆上的托板和岩壁贴合，然后将连接板向岩壁一侧滑动，使得连接板上的安装孔套置在锚杆上，通过固定螺母将连接板固定附着锚杆上，将垫块两端的横向卡槽和纵向卡槽对应卡合在主支托杆、辅支托杆上，或者将横向卡槽、纵向卡槽中的一个卡在主支托杆或辅支托杆上，使得连接板和锚杆向垂直，然后进一步的拧动固定螺母，使得连接板和锚杆紧密贴合，然后通过振动锤击打撞击支架，使得撞击支架下压连接板，连接板发生形变，向岩壁一侧弯曲，由于连接板两端被垫块支托，连接在手撞击产生的形变会使得连接板和垫块之间的间隙变大，然后在撞击消失后，连接板返回向外侧推动固定螺母，连接板和固定螺母之间撞击产生振动，锚杆将振动传动至孔内，破坏锚杆和锚固体之间的结构，使得锚杆从锚固体内向外移动，随着不断的撞击，锚杆和孔壁之间的贴合力越来越小，锚杆移出边长，连接板和垫块之间的进行逐渐变大，需要根据间隙增加垫块的数量，使得连接板的两端保持被垫起紧绷的状态，更好的将力量进行传递，逐步的进行撞击使得锚杆和孔壁之间逐步分离，然后将锚杆取出，缓冲垫能够防止锤头直接和撞击支架接触，产生振动引起火花以及振动，造成其他问题，达到对锚杆进行拔出的目的。