[实用新型]一种可调节方向的汽车前盖用缓冲块

说明书

本实用新型的一种可调节方向的汽车前盖用缓冲块，包括支撑座、旋转块和缓冲块，所述支撑座为圆柱体结构，所述支撑座的侧面从上到下开设有均匀分布的环形凹槽，所述旋转块的底面上设置有柱状凸起，所述柱状凸起的底面上设置有球形卡接部，所述支撑座的顶面上设置有配套的柱状凹槽和球形卡接槽，所述缓冲块的底面上开设有倒“T”形凸起，所述旋转块的顶面上开设有配套的倒“T”形滑槽，所述柱状凹槽、球形卡接槽和倒“T”形滑槽的内表面均设置有用于增大摩擦力的凸起，本实用新型可以使缓冲块能够在前后左右各个方向上进行调整，保证汽车前盖与缓冲块之间的接触面积，从而提高了缓冲块与汽车前盖之间配合的准确度，最大化的增强缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及缓冲块技术领域，特别涉及一种可调节方向的汽车前盖用缓冲块。

背景技术

在汽车前盖安装工艺中，为避免汽车前盖与车身直接接触而造成磕碰导致零部件变形的现象，通常需在汽车前盖的钣金件上装上缓冲块，现有的汽车前盖用缓冲块通常只能进行轴向方向上的调整，而不能进行前后左右方向上的调整，但在汽车前盖安装过程中，除需配合车身其他零部件做上下调整外，还需做前后左右方向上的调整，以达到最佳的缓冲效果。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提出了一种可调节方向的汽车前盖用缓冲块，可以使缓冲块能够在前后左右各个方向上进行调整，保证汽车前盖与缓冲块之间的接触面积，从而提高了缓冲块与汽车前盖之间配合的准确度，最大化的增强缓冲效果。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种可调节方向的汽车前盖用缓冲块，包括从下到上依次设置的支撑座、旋转块和缓冲块，所述支撑座为圆柱体结构，所述支撑座的侧面从上到下开设有均匀分布的环形凹槽，所述旋转块设置在所述支撑座的顶面上，所述旋转块的底面上设置有柱状凸起，所述柱状凸起的底面上设置有球形卡接部，所述支撑座的顶面上设置有配套的柱状凹槽和球形卡接槽，所述旋转块可绕柱状凸起和球形卡接部在所述调节块的顶面上做旋转运动，所述柱状凸起和球形卡接部与所述旋转块为一体注塑成型结构，所述缓冲块为弹性材质缓冲块，所述缓冲块的顶面为圆弧形结构，所述缓冲块设置在所述旋转块的顶面上，所述缓冲块的底面上开设有倒“T”形凸起，所述旋转块的顶面上开设有配套的倒“T”形滑槽，所述缓冲块可沿所述倒“T”形滑槽做直线运作，所述倒“T”形凸起与所述缓冲块为一体注塑成型结构，所述柱状凹槽、球形卡接槽和倒“T”形滑槽的内表面为粗糙面。

优选的，所述缓冲块为橡胶缓冲块。

优选的，所述缓冲块的内部均匀开设有小孔。

优选的，所述旋转块为聚氨酯旋转块。

优选的，所述环形凹槽的内表面设置有橡胶缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在旋转块的底面上设置柱状凸起和球形卡接部，并在支撑座的顶面上设置配套的柱状凹槽和球形卡接槽；同时在旋转块的顶面上开设有倒“T”形滑槽，在缓冲块的底面上开设有配套的倒“T”形凸起，将支撑座、旋转块和缓冲块有机结合，使缓冲块能够在前后左右各个方向上进行调整，保证汽车前盖与缓冲块之间的接触面积，从而提高了缓冲块与汽车前盖之间配合的准确度，最大化的增强缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的汽车前盖用缓冲块的安装示意图。

图中：1-支撑座，2-旋转块，3-缓冲块，4-调节缓冲条，5-汽车安装部，11-环形凹槽， 12-柱状凹槽，13-球形卡接槽，21-柱状凸起，22-球形卡接部，23-倒“T”形滑槽，31-倒“T”形凸起，41-卡接凸起，51-凹陷部。

具体实施方式