[实用新型]一种行李箱内撑骨架结构

说明书

本实用新型公开了一种行李箱内撑骨架结构，包括上副板、下幅板和两根三节伸缩拉杆，三节伸缩拉杆下端与下幅板内底面连接，上副板前侧面设有上箱口，下副板前侧面设有下箱口，上副板和下幅板均采用硬质塑料制成；上副板后侧中部设有收纳件，三节伸缩拉杆上端穿过收纳件，三节伸缩拉杆上端设有把手，上副板上面设有收纳位；上副板和下幅板通过四根支撑杆连接，四根支撑杆按矩形排布；下幅板下面后侧两端均设有可拆卸的定向脚轮，下幅板下面前侧两端均设有站脚，定向脚轮和站脚下侧齐平；该装置为包括上幅板和下幅板的骨架结构，上幅板和下幅板之间用支撑杆连接，既能满足造型及支撑功能，同时还能减少了原材料用量，有效降低了行李箱的整体重量。

技术领域

本实用新型具体涉及一种行李箱内撑骨架结构。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。早期的行李箱是以木材或其它较重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。目前市场上的行李箱内撑均为统一的一整块板材，用于箱体造型及支撑，包括连接为一个整体的上幅板、下幅板和后幅板，使得行李箱整体重量较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种行李箱内撑骨架结构，以解决现有行李箱整体重量较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：提供一种行李箱内撑骨架结构，包括上副板、下幅板和两根并排的三节伸缩拉杆，三节伸缩拉杆下端与下幅板内底面连接，上副板前侧面设有开口方向朝下的上箱口，下副板前侧面设有开口方向朝上的下箱口，上副板和下幅板均采用硬质塑料制成；所述上副板后侧中部设有收纳件，三节伸缩拉杆上端穿过收纳件，三节伸缩拉杆上端设有把手，上副板上面设有下凹且能够容纳把手的收纳位，把手两端下侧分别与一根三节伸缩拉杆上端连接；

所述上副板和下幅板通过四根互相平行的支撑杆连接，四根支撑杆按矩形排布，支撑杆上端与上副板内顶面连接，支撑杆下端与下副板内底面连接；所述下幅板下面后侧两端均设有可拆卸的定向脚轮，下幅板下面前侧两端均设有站脚，定向脚轮和站脚下侧齐平；所述定向脚轮外侧设有保护边框Ⅰ，站脚外侧设有保护边框Ⅱ，保护边框Ⅰ和保护边框Ⅱ的外侧面齐平，两个定向脚轮上的保护边框Ⅰ分别位于下幅板左右两侧，两个站脚上的保护边框Ⅱ分别位于下幅板左右两侧。

作为优选，所述站脚、下幅板和上副板的前侧面齐平，站脚后侧面由下至上向后倾斜。

作为优选，所述收纳件后侧中部设有凸出部，凸出部与定向脚轮后侧齐平。

作为优选，所述定向脚轮通过螺钉与下幅板连接。

作为优选，所述支撑杆采用玻纤杆制成。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型将现有行李箱内撑减少为只有上幅板和下幅板的骨架结构，上幅板和下幅板之间用支撑杆连接，既能满足造型及支撑功能，同时还能减少了原材料的使用量，有效降低了行李箱的整体重量。

2.本实用新型行李箱使用过程中磨损严重的主要是轮子，该装置的定向脚轮是可拆卸的，便于对损坏的定向脚轮进行更换，有效延长了行李箱的使用年限。

3.本实用新型站脚后侧面由下至上向后倾斜，增大了站脚上部受力面积，使行李箱竖立放置时更加稳固。

4.本实用新型定向脚轮外侧设有保护边框Ⅰ，站脚外侧设有保护边框Ⅱ，能够对下幅板和支撑杆起到保护作用。

5.本实用新型收纳件后侧的凸出部与两个定向脚轮形成一个三角形的稳固支撑结构，能够避免行李箱平放时与地面直接接触导致磨损。

6.本实用新型采用玻纤杆制成的支撑杆，即轻便又牢固，有利于在保证骨架稳定性的前提下降低其重量。