[实用新型]一种汽车变速箱齿轮

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速箱齿轮，包括外座轮和基础轮，所述外座轮的外表面设置有座轮外齿，所述座轮外齿与外座轮为一体式结构，所述外座轮的表面中心处开设有吸附通道，所述外座轮的内部位于吸附通道的一端开设有吸铁石放置槽，所述吸铁石放置槽的内部安装有吸铁石，该齿轮分为两个部分，当齿轮在长时间使用发生磨损需要更换时，将外座轮与基础轮拆分开，更换上新的外座轮，且通过基础轮可以组合不同大小的外座轮，组合成大小不同的齿轮，在该齿轮外座轮的表面设置有铁削吸附装置，齿轮在使用的过程中产生的铁削，通过吸铁石的作用力，从吸附通道进入吸铁石放置槽内，吸附在吸铁石上，从而提高了齿轮的使用寿命以及降低了成本。

技术领域

本实用新型属于齿轮技术领域，具体涉及一种汽车变速箱齿轮。

背景技术

齿轮；轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。大齿轮的直径是小齿轮的直径的一倍。如果大齿轮不动，小齿轮沿大齿轮公转一周，小齿轮自转几周反过来，如果小齿轮不动，大齿轮沿小齿轮公转一周，大齿轮自转几周大齿轮不动，小齿轮沿大齿轮公转一周，小齿轮自转一周；当小齿轮不动，大齿轮沿小齿轮公转一周，大齿轮自转一周半，即在240°位置自转一周，360°位置自转一周半，480°位置自转两周，720°位置自转三周，简称齿，是齿轮上每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合运转，是齿轮上两相邻轮齿之间的空间；端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上，垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面，在压力角方面，小压力角齿轮的承载能力较小；而大压力角齿轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此仅用于特殊情况。而齿轮的齿高已标准化，一般均采用标准齿高。变位齿轮的优点较多，已遍及各类机械设备中。

现有的一种汽车变速箱齿轮，齿轮通常是一个整体，当齿轮使用一段时间后，磨损有可能会导致齿轮损坏，需要对齿轮进行更换，且齿轮在使用过程中会产生铁削，铁削若不清洁会加速齿轮的磨损消耗的问题，为此我们提出一种汽车变速箱齿轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱齿轮，以解决上述背景技术中提出的现有的一种汽车变速箱齿轮，齿轮通常是一个整体，当齿轮使用一段时间后，磨损有可能会导致齿轮损坏，需要对齿轮进行更换，且齿轮在使用过程中会产生铁削，铁削若不清洁会加速齿轮的磨损消耗的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车变速箱齿轮，包括外座轮和基础轮，所述外座轮的外表面设置有座轮外齿，所述座轮外齿与外座轮为一体式结构，所述外座轮的表面中心处开设有吸附通道，所述外座轮的内部位于吸附通道的一端开设有吸铁石放置槽，所述吸铁石放置槽的内部安装有吸铁石，所述外座轮的内表面设置有座轮内环，所述座轮内环的表面连接设置有限位凸起，所述座轮内环与限位凸起为一体式结构，所述限位凸起的表面开设有螺纹孔，所述基础轮的外表面设置有限位凸起，所述基础轮与限位凸起为一体式结构，所述限位凸起的表面开设有螺纹孔，所述基础轮的内表面设置有基础轮内齿，所述基础轮与基础轮内齿为一体式结构，所述基础轮与外座轮的连接处设置有螺栓。

优选的，所述通道的一端连接在外座轮的外表面，另一端与吸铁石放置槽相连接。

优选的，所述基础轮通过限位凸起和限位凸起卡合连接在外座轮上。

优选的，所述螺纹孔的深度贯穿限位凸起和螺纹孔的表面。

优选的，所述基础轮和外座轮通过螺栓固定连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：