[实用新型]一种带有可自动检测装置的鼓式刹车装置

说明书

本实用新型公开了鼓式刹车装置技术领域的一种带有可自动检测装置的鼓式刹车装置，所述定位杆的前端面设置有检测装置，所述检测装置的顶部前端面设置有固定杆，所述固定杆的顶部设置有温度检测探头，所述连接管的顶部设置有喷头，所述冷却水室的后端面顶部设置有注水口，所述注水口后端面设置有相匹配的密封塞；在制动鼓内腔设置有两组温度检测装置，同时进行检测制动鼓内腔的温度与刹车片的温度，避免温度过高，长时间使用后导致鼓式刹车装置的寿命减短，而当温度过高时检测装置内设置的冷却水室会通过水泵将会排泄出去，对制动鼓的内腔与刹车片进行水冷却降温处理，避免了检测装置只能检测的功能单一性。

技术领域

本实用新型涉及鼓式刹车装置技术领域，具体为一种带有可自动检测装置的鼓式刹车装置。

背景技术

鼓式刹车(Drum brakes)，一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成，由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成,或者简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置，在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力，压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的，目前仅普通采用于后轮，但传统的鼓式刹车虽然也有带自动温度检测装置的，但仅仅就只能进行检测，功能单一，检测后无法对刹车片进行处理，为此，我们提出一种带有可自动检测装置的鼓式刹车装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有可自动检测装置的鼓式刹车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有可自动检测装置的鼓式刹车装置，包括制动鼓，所述制动鼓的内腔前端面设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的左右两侧分被设置有左侧固定块与右侧固定块，所述左侧固定块的左侧设置有左侧制动刹车片，所述右侧固定块的右侧设置有右侧制动刹车片，所述左侧制动刹车片与右侧制动刹车片的相对面顶部与底部均连接有制动轮缸，所述制动鼓的内腔后端面底部设置有定位杆，所述定位杆的前端面设置有检测装置，所述检测装置的顶部前端面设置有固定杆，所述固定杆的顶部设置有温度检测探头，所述检测装置的左侧顶部设置有连接杆，所述连接杆的左侧前端面设置有液压杆，所述液压杆的左侧设置有温度检测器，所述温度检测器的左侧与左侧制动刹车片的右侧底部相连接，所述检测装置的内腔后端面设置为冷却水室，所述冷却水室的前端面设置为控制室，所述冷却水室内设置有小型水泵，所述小型水泵与控制室电性连接，所述小型水泵的底部设置有吸水管，所述小型水泵的顶部设置有排水管，所述排水管的顶部设置有连接管，且连接管置于检测装置的顶部后端面，所述连接管的顶部设置有喷头，所述冷却水室的后端面顶部设置有注水口，所述注水口后端面设置有相匹配的密封塞，所述温度检测器与温度检测探头均与控制室电性连接。

优选的，所述温度检测器与左侧制动刹车片的右侧底部连接处设置有相匹配的贴合层与吸附层。

优选的，所述左侧制动刹车片与右侧制动刹车片的顶部与底部处于同一水平线，且左侧制动刹车片与右侧制动刹车片的相背面均匀设置有交叉的防滑纹。

优选的，所述连接管的外部包裹设置有固定管套，且固定管套与连接管之间设置有零点三厘米的间隙。

优选的，所述冷却水室与控制室的之间设置有隔板，且隔板为亚克力板制成。

优选的，所述吸水管为设置为软管，且吸水管的底部设置有横截面开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：