[实用新型]母排及车辆有效

专利信息
申请号: 201820366167.3 申请日: 2018-03-16
公开(公告)号: CN207896611U 公开(公告)日: 2018-09-21
发明(设计)人: 马东辉;薛志强 申请(专利权)人: 北京车和家信息技术有限公司
主分类号: H02G5/00 分类号: H02G5/00
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;黄灿
地址: 100102 北京市朝*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 母排 铝排 加强金属层 本实用新型 镍片层 电连接区域 导电性能 绝缘套 贴合 绝缘 背离 保证
【说明书】:

实用新型公开了一种母排及车辆,该母排包括铝排本体、加强金属层、镍片层和绝缘套,所述加强金属层贴合于所述铝排本体的第一面,所述镍片层固定于所述铝排本体上与所述第一面相背离的第二面的电连接区域,所述绝缘套套设于所述铝排本体和所述加强金属层上。本实用新型提供的母排,可以在保证母排具有较大的强度和较为稳定的导电性能的同时,减少母排重量和成本。

技术领域

本实用新型涉及电气技术领域,特别涉及一种母排及车辆。

背景技术

母排是指供电系统中连接各高压电器件、开关等设备,起导电作用的电连接器件,具有导电能力强、散热良好和可折弯度大等优点。

目前较为常用的母排包括铝母排和铜母排等,其中,铝母排比铜母排重量轻且价格较为便宜,而铜母排的强度和导电性能优于铝母排。目前车辆(例如,电动汽车)上通常采用导电率较高的紫铜硬母排进行高压连接,但其重量大、成本高且应用较为不灵活。

可见,现有技术中车辆所用母排存在重量较大且成本较高的问题。

实用新型内容

本公开实施例提供一种母排及车辆,以解决现有车辆所用母排存在重量较大且成本较高的问题。

第一方面,本公开实施例提供了一种母排,该母排包括铝排本体、加强金属层、镍片层和绝缘套,所述加强金属层贴合于所述铝排本体的第一面,所述镍片层固定于所述铝排本体上与所述第一面相背离的第二面的电连接区域,所述绝缘套套设于所述铝排本体和所述加强金属层上。

可选的,所述母排还包括压力检测装置,所述压力检测装置位于所述加强金属层和所述铝排本体之间,且设于所述铝排本体的第一面的电连接区域。

可选的,所述压力检测装置为薄膜式压力传感器。

可选的,所述铝排本体的电连接区域设有第一连接孔,所述压力检测装置设有与所述第一连接孔相适配的第二连接孔。

可选的,所述加强金属层为片状,其轮廓形状与所述铝排本体的所述第一面的表面形状相同。

可选的,所述加强金属层通过胶贴合于所述铝排本体的第一面。

可选的,所述铝排本体设有至少两个电连接区域,所述至少两个电连接区域中每个电连接区域均设有第一连接孔。

可选的,所述镍片层的厚度为0.1~0.2mm。

可选的,所述铝排本体由多层铝箔组成,且所述铝排本体的电连接区域的多层铝箔焊接成一体。

可选的,所述铝排本体中间呈圆弧状凸起。

可选的,所述铝排本体的第一面为所述铝排本体上中间呈圆弧状凸起的面。

可选的,所述加强金属层为不锈钢层。

可选的,所述不锈钢层的厚度大于或等于0.1mm。

可选的,所述绝缘套为硅橡胶绝缘套。

第二方面,本公开实施例还提供一种车辆,该车辆包括上述的母排。

本公开实施例中,母排包括铝排本体、加强金属层、镍片层和绝缘套,所述加强金属层贴合于所述铝排本体的第一面,所述镍片层固定于所述铝排本体上与所述第一面相背离的第二面的电连接区域,所述绝缘套套设于所述铝排本体和所述加强金属层上。由于在铝排本体的第一面贴合有加强金属层,可以增加母排的强度,在铝排本体上与所述第一面相背离的第二面的电连接区域固定镍片层,可以增强母排的电连接区域在空气中的稳定性和耐腐蚀性,从而可以在保证母排具有较大的强度和导电性能的同时,减少母排重量和成本。

附图说明

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