[实用新型]一种加油铁管折弯穿芯

说明书

本实用新型涉及一种加油铁管折弯穿芯，包括固定杆，还包括设有通孔的第一抽芯珠、设有通孔的第二抽芯珠、固定转轴、定位转轴、三个定位铰接块、两个第一铰接块和三个第二铰接块，所述第一抽芯珠的通孔内设有第一转轴，所述第二抽芯珠的通孔内设有第二转轴，所述固定转轴设于固定杆的端部内，三个第二铰接块的一端分别与固定转轴铰接，三个第二铰接块的另一端和两个第一铰接块的一端由上至下依次交替与第二转轴铰接，三个定位铰接块的一端和两个第一铰接块的另一端由上至下依次交替与第一转轴铰接，三个定位铰接块的另一端分别与定位转轴铰接。与现有技术相比，本实用新型具有结构稳定、制作成本低、易于维修等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种折弯穿芯，尤其是涉及一种加油铁管折弯穿芯。

背景技术

加油铁管是构成汽车油箱的主要结构之一，一般是由圆形空心铁管经多次折弯形成，由于铁管的管壁较薄，在弯曲时经常会发生弯曲部位变形，出现褶皱、破裂等情况，为此，折弯工艺中常在折弯前，预先在预制铁管中插入折弯穿芯。中国专利CN206652870U公开了一种涡轮增压回油管折弯穿芯，该折弯穿芯经适用于直径较小的涡轮增压回油管的折弯，加油铁管的直径一般大于涡轮增压回油管，且抽芯珠与铰接部为一体式结构，存在制作工艺复杂的缺陷，若铰接部磨损后则整个抽芯珠部件则需要替换，增加维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种加油铁管折弯穿芯，具有结构稳定、制作成本低、易于维修等优点。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种加油铁管折弯穿芯，包括固定杆，还包括设有通孔的第一抽芯珠、设有通孔的第二抽芯珠、固定转轴、定位转轴、三个定位铰接块、两个第一铰接块和三个第二铰接块，所述第一抽芯珠的通孔内设有第一转轴，所述第二抽芯珠的通孔内设有第二转轴，所述固定转轴设于固定杆的端部内，三个第二铰接块的一端分别与固定转轴铰接，三个第二铰接块的另一端和两个第一铰接块的一端由上至下依次交替与第二转轴铰接，三个定位铰接块的一端和两个第一铰接块的另一端由上至下依次交替与第一转轴铰接，三个定位铰接块的另一端分别与定位转轴铰接，第一抽芯珠远离固定杆的一端端面上设有与定位转轴端部卡接的凹槽，第二抽芯珠的两端端面上分别设有用于折弯的斜面。

所述第一抽芯珠靠近固定杆的一端端面设有用于折弯的斜面。

所述三个定位铰接块的两端均呈圆弧状。

所述两个第一铰接块的两端均呈圆弧状。

所述三个第二铰接块的两端均呈圆弧状。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、第一转轴上的定位铰接块和第一铰接块、第二转轴上的第一铰接块和第二铰接块均采用三个、两个的交替铰接方式，结构简单的同时可以更好地保证弯曲结构的稳定性。另一方面，第一抽芯珠远离固定杆的一端端面上设有与定位转轴端部卡接的凹槽，保证端部处定位铰接块安装的稳定。

2、铰接块的两端设计呈圆弧状，有利于折弯时减少铰接块端部对通孔及固定杆的划刮以及使用时的碰触。

3、抽芯珠与铰接块采用可拆卸式分体设计，若任意铰接块损坏，则可以将相应转轴拆卸后直接替换新的铰接块，原抽芯珠可继续使用，易于维修，大大减少维修成本。

附图说明

图1为一种加油铁管折弯穿芯的仰视结构示意图；

图2为一种加油铁管折弯穿芯的纵向剖视示意图；

图3为一种加油铁管折弯穿芯的横向剖视示意图。