[实用新型]一种立体车库轿厢升降止挡机构

说明书

本实用新型公开了一种立体车库轿厢升降止挡机构，包括：阻挡车辆的止挡架；驱动所述止挡架升降的驱动电机；连接在驱动电机与止挡架之间的传动机构；采集止挡架升降极限位置、向驱动电机提供到位信号的限位开关。所述传动机构包括：与电机联动的传动轴；固定套设在所述传动轴上的齿轮；安装在所述止挡架上且与所述齿轮相啮合的齿条。本实用新型提供的立体车库轿厢升降止挡机构，抗冲击性强、运行平稳，且升降高度可调。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种立体车库轿厢升降止挡机构。

背景技术

立体车库中，当车辆进入车库停车区时，通过车辆止挡机构限制车辆的位置，现有的车辆止挡机构包括挡杆以及驱动挡杆移动的驱动装置，挡杆设有两个工作位，当挡杆位于第一工作位时，挡杆起到阻挡车辆的作用，当挡杆位于第二工作位时，挡杆避让车辆的运行轨迹。

现有的车辆止挡机构结构较为复杂，且止挡机构的两个工作位不可调，不能有效满足不同车型的止挡需求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种立体车库轿厢升降止挡机构，保证车辆驶入立体车库轿厢后停车位置准确，防止车辆停车速度过快，及时阻挡车辆继续前进，通过调整限位开关的位置，可以满足不同车型的停车止挡需求。

一种立体车库轿厢升降止挡机构，包括：

阻挡车辆的止挡架；

驱动所述止挡架升降的驱动电机；

连接在驱动电机与止挡架之间的传动机构；

采集止挡架升降极限位置、向驱动电机提供到位信号的限位开关。

驱动电机通过传动机构带动止挡架升降，止挡架在上升极限位置处起到阻挡车辆行进的作用。

通过限位开关反馈止挡架的上升极限位置和下降极限位置，并向驱动电机提供到位信号，驱动电机接收到位信号后停止运行。

作为优选，所述传动机构包括：

与电机联动的传动轴；

固定套设在所述传动轴上的齿轮；

安装在所述止挡架上且与所述齿轮相啮合的齿条。

各齿条沿竖直方向布置，驱动电机带动传动轴转动，传动轴上的齿轮与传动轴同步转动，与齿轮相啮合的齿条带动止挡架做升降运动。

本实用新型采用齿轮与齿条啮合的方式进行传动，保证升降机构运行的平稳，精确控制升降距离。

为了保证升降过程的平稳，每个止挡架上设有平行布置的两根齿条，每根齿条对应匹配有一个齿轮。

作为优选，所述传动轴沿车位横向布置，所述驱动电机固定在轿厢上且位于传动轴中部；所述止挡架有两个，分别位于驱动电机的两侧。

所述车位横向与车辆宽度方向一致。每个止挡架对应阻挡一个车轮，以提高抗冲击性能。本实用新型提供的升降止挡机构能够有效阻挡时速达到15km/h的车辆。

为了实现平稳升降，作为优选，所述止挡架上安装有导靴，轿厢上设有与所述导靴滑动配合的导向部件。

作为优选，所述限位开关包括上限位开关和下限位开关，所述止挡架上固定有与各限位开关相配合的限位打板。

在竖直方向上，限位打板位于上限位开关和下限位开关之间，止挡架向上运行至触发上限位开关时，止挡架到达上升极限位置；止挡架向下运行至触发下限位开关时，止挡架到达下降极限位置。

作为优选，各限位开关高度可调地安装在轿厢上。各限位开关采用螺栓连接等可拆卸连接方式安装在轿厢上。通过调整限位开关的高度，可以调整止挡架的升降高度，以适应不同的车型。