[实用新型]一种车牌冲压装置有效
| 申请号: | 201820363385.1 | 申请日: | 2018-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN208085291U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
| 发明(设计)人: | 方红杰 | 申请(专利权)人: | 河南锐赛工业有限公司 |
| 主分类号: | B41K3/04 | 分类号: | B41K3/04 |
| 代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 何军华 |
| 地址: | 475000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 上模体 排料槽 下模体 支撑座 冲压装置 冲压槽 车牌 本实用新型 减震装置 连接板 排料孔 下表面 冲孔 支撑座上表面 弹回 下模体表面 冲压成型 对称安装 固定装置 减震弹簧 生产效率 弹簧孔 两侧面 四角处 槽口 底座 对称 贯通 运输 配合 | ||
本实用新型提供了一种车牌冲压装置,包括若干个冲孔柱、上模体和连接板,所述上模体安装在连接板下表面,若干个冲孔柱对称安装在上模体的四角处,上模体下方安装有下模体,下模体上方开有和上模体配合的冲压槽,冲压槽内安装有减震装置,冲压槽底部开有通向下模体下表面的排料孔,下模体底部安装有支撑座,支撑座上表面设置有排料槽,排料孔底通向排料槽内,排料槽的槽口贯通支撑座对称的两侧面,排料槽的底部开有通向支撑座底部的弹簧孔,支撑座底部安装有用来固定装置的底座。本实用新型通过冲压装置提高了生产效率,同时设置减震装置,减少了对装置的损耗,通过减震弹簧将冲压成型的车牌弹回至下模体表面,方便成品的运输。
技术领域
本实用新型属于汽车业车牌生产设备技术领域,具体涉及一种车牌冲压装置。
背景技术
目前,汽车的用量越来越多,每台汽车都有自己的车牌号,这就意味着每个车牌的号码都不一样,需要高效率的生产加工车牌,而大多数车牌需要相关部门自行刻制,数量较多时也非常费时费力。因此,应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
申请号为201720161556.8的专利内容为:本实用新型公开了一种用于车牌冲压的转动结构及其冲压设备,包括主载体和至少一个制字模具,所述主载体为转动体,所述制字模具固定设置在主载体外轮廓上用于跟随所述主载体的转动定位制字。本实用新型公开了一种用于车牌冲压的转动结构,通过在任意角度和方向转动的主载体的外轮廓上设置多个制字模具,满足不同字型的快速高效识别和在待冲压部件表面上的挤压或冲压成型。该冲压设备包括了该用于车牌冲压的转动结构,并形成了一套完整的冲压作业生产线,该冲压设备使用方便,在生产线上只需数秒即可完成对制字模具中字型的识别和在待冲压部件上的制字成型。
上述专利虽然解决了效率低这一问题,但整个装置结构复杂,外形较大,不易摆放,且圆形的外表结构不利于冲压装置的施力,使用中不断损耗使寿命降低,实用性差。
实用新型内容
本实用新型针对上述背景技术中的不足,提供了一种车牌冲压装置来解决上述问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种车牌冲压装置,包括若干个冲孔柱、上模体和连接板,所述上模体安装在连接板下表面,所述若干个冲孔柱对称安装在上模体的四角处,所述上模体下方安装有下模体,所述下模体上方开有和上模体配合的冲压槽,所述冲压槽内安装有减震装置,所述冲压槽底部开有通向下模体下表面的排料孔,所述下模体底部安装有支撑座,所述支撑座上表面设置有排料槽,所述排料孔底通向排料槽内,所述排料槽的槽口贯通支撑座对称的两侧面,所述排料槽的底部开有通向支撑座底部的弹簧孔,所述支撑座底部安装有用来固定装置的底座。
作为本实用新型实施例更进一步的技术方案:所述减震装置包括减震板、若干个冲压孔、若干个减震柱和若干个减震弹簧,所述减震弹簧安装在支撑座内的弹簧孔中,所述减震柱底端穿过弹簧孔固定在减震弹簧上,所述减震柱顶端固定安装在减震板下表面,所述若干个冲压孔设置在减震板的四角处,所述冲压孔和冲孔柱相配合。
作为本实用新型实施例更进一步的技术方案:所述减震装置未受力时减震板上表面和下模体上表面齐平。
作为本实用新型实施例更进一步的技术方案:所述排料孔和冲压孔相对应,排料孔直径大于冲压孔的直径。
作为本实用新型实施例更进一步的技术方案:所述上模体的下面板中间位置安装有可更替式的字体模。
本实用新型的有益效果是:通过设置冲压装置进行车牌的加工生产,提高了生产效率,同时设置有减震装置,在生产加工时减少了对装置的损耗,通过减震弹簧将冲压成型的车牌弹回至下模体表面,方便成品的运输。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
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