[实用新型]龙门式铝钳体有效
| 申请号: | 201820363236.5 | 申请日: | 2018-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN208067624U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
| 发明(设计)人: | 文俊 | 申请(专利权)人: | 江苏车瑞智能装备有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/02 | 分类号: | B23K37/02 |
| 代理公司: | 苏州市港澄专利代理事务所(普通合伙) 32304 | 代理人: | 包华娟 |
| 地址: | 215600 江苏省苏州市张家港保税*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 第一板 板臂 铝钳 龙门式 上端板 弯折部 下端板 变压器安装 工装成本 压力要求 一体成型 端口处 连接板 精加工 申请 | ||
本申请公开了一种龙门式铝钳体,包括U型外板、上端板和下端板,所述U型外板包括连接部、第一板臂和第二板臂,所述第一板臂上设有连接板和变压器安装板,所述第一板臂的端口处与所述上端板连接,所述第二板臂通过弯折部与下端板连接,所述连接部、第一板臂、第二板臂与弯折部一体成型。本铝钳体工装成本少,精加工面积少,整体结构简单,并且整体强度高,能实用多种不同材料的压力要求。
技术领域
本申请涉及轨道车辆点焊设备领域,具体涉及一种龙门式铝钳体。
背景技术
现有技术中,铁路车辆的焊接存在材料成本高、精加工周期长以及不适用多种材料焊接压力要求等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种龙门式铝钳体,以克服现有技术中的不足。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
本申请实施例公开了龙门式铝钳体,其特征在于:包括U型外板、上端板和下端板,所述U型外板包括连接部、第一板臂和第二板臂,所述第一板臂上设有连接板和变压器安装板,所述第一板臂的端口处与所述上端板连接,所述第二板臂通过弯折部与下端板连接,所述连接部、第一板臂、第二板臂与弯折部一体成型。
优选的,在上述的龙门式铝钳体中,所述连接板、变压器安装板与第一板臂焊接连接,所述上端板与第一板臂焊接连接,所述下端板与弯折部焊接连接。
优选的,在上述的龙门式铝钳体中,所述U型外板内设有加强板。
优选的,在上述的龙门式铝钳体中,所述上端板底部设有定位孔,所述下端板底部设有椭圆孔。
优选的,在上述的龙门式铝钳体中,所述弯折部沿远离第二板臂方向口径逐渐缩小。
优选的,所述钳体的材料为铝。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本铝钳体工装成本少,精加工面积少,整体结构简单,并且整体强度高,能实用多种不同材料的压力要求。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1所示为本实用新型具体实施例中龙门式铝钳体的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参图1所示,本实施例中的龙门式铝钳体,包括U型外板1、上端板2和下端板3,U型外板1包括连接部101、第一板臂102和第二板臂103,第一板臂102上设有连接板4和变压器安装板5,第一板臂102的端口处与上端板2连接,第二板臂103通过弯折部6与下端板3连接,连接部101、第一板臂102、第二板臂103与弯折部6一体成型。
进一步的,连接板4、变压器安装板5与第一板臂102焊接连接,上端板2与第一板臂102焊接连接,下端板3与弯折部6焊接连接。
进一步的,U型外板1内设有加强板。
进一步的,弯折部6沿远离第二板臂方103向口径逐渐缩小。
在该技术方案中,铝钳体工装成本少,精加工面积少,整体结构简单,并且整体强度高,能实用多种不同材料的压力要求。
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