[实用新型]一种汽车制动系统支架预钻及铣面的组合加工刀具

说明书

本实用新型提出的汽车制动系统支架预钻及铣面的组合加工刀具，包括刀柄、刀片和直槽钻头，刀柄包括柄部和中心旋转线，柄部前端周向成型有至少两个刀片槽，刀片槽围绕中心旋转线旋转对称，刀片槽内设有刀片安装面；柄部前端轴向中心部成型有用于安装直槽钻头的钻头安装位；刀片设有铣削部，铣削部设有垂直于中心旋转线的第一端面切削刃和第二端面切削刃，第一端面切削刃和第二端面切削刃由第一副后刀面呈Z字形连接。在本实用新型中，采用直槽钻头负责钻孔及具有两个端面切削刃的刀片负责铣削侧面和端面，有效减小了钻头震动，解决了因共振断刀的问题，减少了换刀频次，也使质量稳定性与可控性得到提升。

技术领域

本实用新型涉及加工刀具，具体涉及一种汽车制动系统支架预钻及铣面的组合加工刀具。

背景技术

在汽车制动系统支架预钻及铣面的加工中，现有的组合刀具采用刀片和阶梯钻头的组合方式，阶梯钻头同时负责钻孔及铣端面，刀片主要负责孔外周环形槽的断续铣削侧面和端面。尽管现有的组合刀具在高速连续正常切削中，能够高效率、高寿命的完成加工，然而在断续加工的情况下，由于阶梯钻头的径向直径较小，在断续加工过程中承受的径向力较大，容易导致钻偏及断刀事故，且当钻头和刀片组合到一起同时加工时容易产生共震断刀，增加了刀具成本和质量风险，大大提高了生产的资本投入，不利于企业发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动系统支架预钻及铣面的组合加工刀具，能够有效降低钻偏及断刀事故。

为实现上述目的，本实用新型提出的汽车制动系统支架预钻及铣面的组合加工刀具，包括：

刀柄，所述刀柄包括柄部和中心旋转线，柄部前端周向成型有至少两个刀片槽，刀片槽围绕中心旋转线旋转对称，刀片槽内设有刀片安装面；柄部前端轴向中心部成型有钻头安装位；

刀片，所述刀片设有铣削部，所述铣削部设有垂直于中心旋转线的第一端面切削刃和第二端面切削刃，第一端面切削刃和第二端面切削刃由第一副后刀面呈Z字形连接，刀片安装于刀片安装面上；

直槽钻头，所述直槽钻头安装于钻头安装位内。

优选地，在所述汽车制动系统支架预钻及铣面的组合加工刀具中，所述刀片为可转位刀片，刀片还包括一转位铣削部，铣削部与转位铣削部呈镜面对称。

优选地，在所述汽车制动系统支架预钻及铣面的组合加工刀具中，还包括第二副后刀面，第二副后刀面与第一副后刀面相对设置，且第二副后刀面与第一端面切削刃呈预定夹角。

优选地，在所述汽车制动系统支架预钻及铣面的组合加工刀具中，所述预定夹角为30°～45°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：采用直槽钻头负责钻孔及具有两个端面切削刃的刀片负责铣削侧面和端面，将传统加工刀具的阶梯钻头的铣端面部位复合到刀片上，减小了钻头震动，解决了因共振断刀的问题，减少了换刀频次，也使质量稳定性与可控性得到提升。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中组合刀具的待加工区域；

图2为本实用新型一实施例中组合刀具的整体示意图；

图3为本实用新型一实施例中刀片的结构示意图；

图4为本实用新型一实施例中转位刀片的结构示意图。

在图1至图3中，1-中心孔，2-环形槽，3刀柄，4-刀片，5-直槽钻头，31-柄部，R-中心旋转线，32-刀片槽，4a-铣削部，41-第一端面切削刃，42-第二端面切削刃，43-第一副后刀面，4b-转位铣削部，44-第二副后刀面，45-前刀面，46-第一副切削刃，47-第二副切削刃。

具体实施方式