[实用新型]减振器连接组件和具有其的车辆有效
| 申请号： | 201820360924.6 | 申请日： | 2018-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN207961380U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 魏广川;王炜强;于慧;曹广雷 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;胡影 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减振器 连接组件 吊环 橡胶部 胶套 本实用新型 环形翻边 减振器活塞杆 骨架形成 两端延伸 装配方便 储油桶 可折弯 重量轻 止挡 轴向 柱状 | ||
1.一种减振器连接组件，用于与减振器储油桶或减振器活塞杆相连，其特征在于，所述减振器连接组件包括：
减振器吊环，所述减振器吊环形成为环形，所述减振器吊环的两端分别设有沿其轴向向两端延伸的环形翻边；
减振器胶套，所述减振器胶套包括骨架和橡胶部，所述骨架形成为柱状，所述橡胶部形成为环形且套设在所述骨架上，所述减振器胶套设在所述减振器吊环内，所述减振器吊环上的所述环形翻边可折弯以止挡所述橡胶部。
2.根据权利要求1所述的减振器连接组件，其特征在于，所述环形翻边的轴向长度大于所述骨架的外径尺寸。
3.根据权利要求1所述的减振器连接组件，其特征在于，所述骨架为金属骨架，所述骨架与所述橡胶部硫化成型。
4.根据权利要求1所述的减振器连接组件，其特征在于，所述橡胶部的外径尺寸小于所述减振器吊环的内径尺寸。
5.根据权利要求4所述的减振器连接组件，其特征在于，所述橡胶部的轴向长度小于两个所述环形翻边折弯后间隔的长度。
6.根据权利要求1所述的减振器连接组件，其特征在于，所述环形翻边通过滚压折弯。
7.根据权利要求1所述的减振器连接组件，其特征在于，所述减振器吊环与所述减振器储油桶或所述减振器活塞杆焊接相连。
8.根据权利要求7所述的减振器连接组件，其特征在于，所述减振器吊环与所述减振器储油桶或所述减振器活塞杆通过摩擦焊和加强焊组合焊接相连。
9.根据权利要求1所述的减振器连接组件，其特征在于，所述减振器吊环的中部与所述减振器储油桶或所述减振器活塞杆焊接相连。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的减振器连接组件。
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