[实用新型]一种右前门水平加强筋板总成

说明书

本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种右前门水平加强筋板总成，包括右前门水平加强筋板，所述右前门水平加强筋板的左端顶部通过焊接固定连接右前门框加强板，所述右前门水平加强筋板靠近右前门框加强板处开设有车门焊接主定位孔，所述右前门水平加强筋板的左右两端分别连接有两组焊接贴合部，本实用新型将右前门水平加强筋板和右前门框加强板通过焊接点焊的方式连接，提高其结构稳定性，同时在右前门加强筋板上开设减重孔，减轻右前门总成的整体质量，采用两个焊接贴合部，提高了右前门总成的安装贴合度，通过在产品上设置主副定位孔，方便产品与车门焊接时的定位，生产效率高，能够大幅度的提高零件的合格率。

技术领域

本实用新型公开了一种右前门水平加强筋板总成，具体为汽车配件技术领域。

背景技术

随着汽车文化的发展，人们对汽车的要求越来越高，越来越注重汽车的整体安全性能。然后在传统的汽车右前门的设计中，其右前门总成只是一个单纯的冲压件，由于拉延深度较深，经常出现产品开裂的质量问题，产品合格率低，影响汽车的整体行车的安全性能以及其安装结构的牢固度。为此，我们提出了一种右前门水平加强筋板总成投入使用，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种右前门水平加强筋板总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种右前门水平加强筋板总成，包括右前门水平加强筋板，所述右前门水平加强筋板的左端顶部通过焊接固定连接右前门框加强板，所述右前门水平加强筋板靠近右前门框加强板处开设有车门焊接主定位孔，且右前门水平加强筋板的右端还开设有车门焊接副定位孔，所述车门焊接主定位孔和车门焊接副定位孔之间还开设有四组结构相同的减重孔，所述右前门水平加强筋板的左右两端分别连接有两组焊接贴合部。

优选的，所述右前门框加强板的底部通过四个焊点与右前门水平加强筋板的顶部焊接固定。

优选的，四组所述减重孔沿轴向均匀等间距的分布在右前门水平加强筋板上。

优选的，所述右前门水平加强筋板相对平滑的一侧上还开设有均匀等间距设置的七组隔音棉挂孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将右前门水平加强筋板和右前门框加强板通过焊接点焊的方式连接，提高其结构稳定性，同时在右前门加强筋板上开设减重孔，减轻右前门总成的整体质量，采用两个焊接贴合部，提高了右前门总成的安装贴合度，通过在产品上设置主副定位孔，方便产品与车门焊接时的定位，生产效率高，能够大幅度的提高零件的合格率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1右前门水平加强筋板、2右前门框加强板、3焊接贴合部、4车门焊接主定位孔、5车门焊接副定位孔、6减重孔、7隔音棉挂孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种右前门水平加强筋板总成，包括右前门水平加强筋板1，所述右前门水平加强筋板1的左端顶部通过焊接固定连接右前门框加强板2，所述右前门水平加强筋板1靠近右前门框加强板2处开设有车门焊接主定位孔4，且右前门水平加强筋板1的右端还开设有车门焊接副定位孔5，所述车门焊接主定位孔4和车门焊接副定位孔5之间还开设有四组结构相同的减重孔6，所述右前门水平加强筋板1的左右两端分别连接有两组焊接贴合部3。