[实用新型]脚踏高度调节机构及高度可调式脚踏

说明书

本实用新型涉及一种脚踏高度调节机构，包括脚踏调节板、棘轮、复位装置和上升装置，脚踏调节板铰接在框架上，脚踏调节板包括棘爪部和脚踏部，棘爪部包括正棘爪部和逆棘爪部，棘轮可转动地安装在框架上并且带动踏板组件同步转动，棘轮分为正棘轮部和逆棘轮部，正棘轮部的轮齿偏转方向为顺时针或逆时针，逆棘轮部的轮齿为直齿或者偏转方向与正棘轮部相反，复位装置在脚踏调节板旋转后为其提供回复力，正棘爪部和逆棘爪部共同作用限制棘轮的转动，上升装置在棘爪部离开棘轮时控制踏板组件上升。本脚踏高度调节机构可根据不同身高、体重的使用人需要，快速调节脚踏高度，使人使用脚踏更舒适，且脚踏的内部结构简单、可靠，制造成本低。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆领域，尤其涉及脚踏高度调节机构及高度可调式脚踏。

背景技术

目前轨道交通，无论是动车还是地铁几乎都有用到司机脚踏，动车有用到乘客座椅脚踏。脚踏产品在轨道交通车辆中应用十分广泛。

现在使用的司机室脚踏，脚踏板高度基本都是固定的。有部分可调节高度的脚踏，调节动作比较费事，高度调节后脚踏锁固不可靠。所以开发此款结构简单、可靠，高度调节方便的脚踏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于：提供一种可快速调节高度的脚踏。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种脚踏高度调节机构，包括脚踏调节板、棘轮、复位装置和上升装置；脚踏调节板铰接在框架上，脚踏调节板包括棘爪部和脚踏部，脚踏调节板绕铰接轴时棘爪部和脚踏部的升降状态相反，棘爪部包括正棘爪部和逆棘爪部；棘轮可转动地安装在框架上，棘轮带动踏板组件同步转动，棘轮分为正棘轮部和逆棘轮部，正棘轮部的轮齿偏转方向为顺时针或逆时针，逆棘轮部的轮齿为直齿或者偏转方向与正棘轮部相反；复位装置在脚踏调节板旋转后为其提供回复力，正棘爪部和逆棘爪部在复位装置的作用下分别与正棘轮部和逆棘轮部配合，正棘爪部和逆棘爪部共同作用限制棘轮的转动；上升装置在棘爪部离开棘轮时控制踏板组件上升。

进一步地，正棘轮部和逆棘轮部的齿向相反。

进一步地，复位装置为扭簧，扭簧的一端固定在框架上，另一端固定于脚踏部。

进一步地，上升装置为拉簧，拉簧的一端固定在框架上，另一端固定在踏板组件上。

一种高度可调式脚踏，包括框架、踏板组件和前述的高度调节机构，踏板组件包括踏板和分别安装在框架两侧的两组连接板组件，连接板组件包括下连接板、侧连接板和上连接板，框架、下连接板、侧连接板和上连接板组成平行四杆机构，踏板安装在两个侧连接板的内侧，高度调节机构安装在框架的一侧并且控制同侧的连接板组件升降，实现对踏板的升降控制。

进一步地，框架上还设有用于脚踏外层覆盖的盖板。

本实用新型的有益效果是：本脚踏高度调节机构可根据不同身高、体重的的使用人需要，快速调节脚踏高度，使人使用脚踏更舒适，且脚踏的内部结构简单、可靠，制造成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是图1的A部放大图；

图3是本实用新型的结构示意图之二。

图中：

1框架；

2踏板组件，2-1踏板，2-2下连接板，2-3侧连接板，2-4上连接板；

3脚踏调节板，3-1棘爪部，3-1-1正棘爪部，3-1-2逆棘爪部，3-2脚踏部；

4棘轮，4-1正棘轮部，4-2逆棘轮部；

5复位装置；