[实用新型]机车车窗密封装置

说明书

本实用新型提供的一种机车车窗密封装置，其特征在于，包括密封垫圈所述密封垫圈沿车窗窗框内部设有密封垫圈，所述密封垫圈为O型，采用弹性材料制成，所述密封垫圈与窗框间通过凹槽固定连接。该O型密封垫圈是一种高弹EVA材质与玻璃和窗框配合面形成无缝隙状态，因此可以保证车窗的密封性。

技术领域

本实用新型涉及一种机车车窗组装相关产品的技术领域，具体来说是一种机车车窗密封装置。

背景技术

现有技术中，汽车和轨道交通领域都会使用车窗，而车窗玻璃密封方式大多数采用填充玻璃胶的方式。该方式对打胶工艺要求严格，工艺繁琐；密封胶使用一段时间后会变硬变脆直至开裂，影响玻璃密封性。玻璃破损更换也很繁琐，需要清除玻璃胶。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种机车车窗密封装置，使用一种特制的O型垫圈安装在玻璃与窗框之间，在装配时需要增加预紧力。该种密封垫圈简单可靠，对于装配环境，工艺要求较低。降低了玻璃密封过程的成本，同时大幅度提高了可靠性；也方便后期玻璃的维护和更换。

本实用新型机车车窗密封装置包括密封垫圈，所述密封垫圈沿车窗窗框内部设有密封垫圈，所述密封垫圈为O型，采用弹性材料制成，所述密封垫圈与窗框间通过窗框的凹槽固定连接。

进一步的，所述密封垫圈内依次设有隔音层和密封层。

进一步的，所述密封装置包括机车车窗，所述机车车窗通过预紧力与密封垫圈配合连接。

进一步的，所述机车车窗与密封垫圈连接处设有凹槽。

作为一种优选，所述密封垫圈采用EVA材质制成。

作为一种优选，所述隔音层为中空结构。

作为一种优选，所述密封层表面增加不干胶制成。

本实用新型提供的一种机车车窗密封装置，主要有如下优点：

1、相对于使用玻璃胶的密封方式：本实用新型采用机械安装方式，使用高弹EVA材质的O型圈，安装方便可靠，安装工艺要求低，成本低，使用寿命长，也便于后期玻璃维护更换。

2、密封垫圈内部设有隔音、密封层，能有效提高密封垫圈的隔音密封效果。

附图说明

图1为本实用新型机车车窗密封装置图；

图2为本实用新型机车车窗密封装置的剖视图；

其中，1-密封垫圈，1.1-隔音层，1.2-密封层。

具体实施方式

本实用新型提供一种机车车窗密封装置，为使本实用新型的目的、思路更加清楚，明确，参照实例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供的机车车窗密封装置包括密封垫圈1，所述密封垫圈1沿车窗窗框内部设有密封垫圈1，所述密封垫圈1为O型，采用弹性材料制成，所述密封垫圈1与窗框间通过凹槽固定连接。

进一步的，所述密封垫圈1内依次设有隔音层1.1和密封层1.2。

进一步的，所述密封装置包括机车车窗，所述机车车窗通过预紧力与密封垫圈1配合连接。

进一步的，所述机车车窗与密封垫圈1连接处设有凹槽。

作为一种优选，所述密封垫圈1采用EVA材质制成。

作为一种优选，所述隔音层1.1为中空结构，起到更好的隔音效果。

作为一种优选，为了是密封层与隔音层紧密相连，在所述密封层1.2表面设有一层不干胶。