[实用新型]一种厢式货车的尾部减阻装置

说明书

本实用新型涉及一种厢式货车的尾部减阻装置，其中，所述尾部减阻装置呈半圆柱体的形式，横向或纵向地固定安装在厢式货车的厢体尾部上，其轴向长度等于厢体尾部的宽度或高度。本实用新型结构简单，制造成本低，能够很方便地安装在现有厢式货车上，可以在一定程度上减小空气阻力。

技术领域

本实用新型属于厢式货车领域，具体地涉及一种厢式货车的尾部减阻装置。

背景技术

随着我国交通建设的突飞猛进,都市之间的高速公路网迅速扩展。与轿车相比之下,厢式货车的厢体拥有较大的迎风面积,其减阻节能的问题日益凸显出来，成为当今一大难题。

车辆在行驶中，空气阻力是它无法避免的，是由汽车发动机提供的牵引力来克服，汽车车速越快，汽车要克服的气动阻力越大，大量的燃油效率被损耗，因此，减小货车的空气阻力，最大程度减少汽车发动机的燃油损耗，已经得到越来越多的国家关注。

厢式货车是一种大型的载重交通工具，具有体积大，车厢密闭性好，较大的装载数量等特点，已经在现在的交通运输业广泛使用。由此厢式货车驾驶室低于箱体的特点，在行驶过程中，其左右、上下部的不同速率的气流在尾部汇合，生产尾涡，由于速度波动大，湍流动能相对变大，导致能量损耗快，具体体现为车辆尾部存在负压区，这是货车气动阻力产生的主要原因。因此，对能够降低厢式货车行驶时的气动阻力的减阻装置的需求越来越大。

发明内容

本实用新型旨在提供一种厢式货车的尾部减阻装置，以解决现有厢式货车行驶时的气动阻力较大引起油耗较大的问题。为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种厢式货车的尾部减阻装置，其中，所述尾部减阻装置呈半圆柱体的形式，横向或纵向地固定安装在厢式货车的厢体尾部上，其轴向长度等于厢体尾部的宽度或高度。

进一步地，所述尾部减阻装置的两端部相向倾斜一预定角度，使得其轴向长度远离厢体尾部逐渐减小。

更进一步地，所述预定角度为15度。

进一步地，所述尾部减阻装置是空心的。

本实用新型采用上述技术方案，具有的有益效果是：本实用新型结构简单，制造成本低，能够很方便地安装在现有厢式货车上，可以在一定程度上减小气动阻力。

附图说明

图1是安装在厢式货车的厢体上的根据本实用新型的第一实施例的厢式货车的尾部减阻装置的示意图；

图2是安装在厢式货车的厢体上的根据本实用新型的第一实施例的变型的厢式货车的尾部减阻装置的示意图；

图3是安装在厢式货车的厢体上的根据本实用新型的第二实施例的厢式货车的尾部减阻装置的示意图；

图4是安装在厢式货车的厢体上的根据本实用新型的第二实施例的变型的厢式货车的尾部减阻装置的示意图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。