[实用新型]一种便于标示的柔性交通防护隔墙布

说明书

本实用新型涉及一种便于标示的柔性交通防护隔墙布，由多个隔离布墙连接而成，多个隔离布墙之间通过拉链结构实现活动连接；所述隔离布墙为层结构，包括绿色夜光布层及透明防水软胶层；绿色夜光布层两侧均设置有凹槽，凹槽内粘接有纸制标示牌。本实用新型的隔离布墙为布料层结构，具有较好的柔软性，重量轻，可成卷搬运，且相互之间通过拉链连接，连接方便。本实用新型在绿色夜光布层两侧设置凹槽，用于放置纸质标识牌，表面用透明防水软胶层密封，从而可根据需要随时更换标识牌，无需使用油漆，对环境污染小，且纸质结构还可回收利用，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及道路防护产品，属于道路防护技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种便于标示的柔性交通防护隔墙布。

背景技术

在道路施工、建筑场地及道路、桥梁养护时，都需要设置防护墙将施工场地隔离开来，现如今的隔离墙都是利用铁皮板、地栓、连接柱相互连接起来，这样的方式则存在以下技术问题：1、铁皮板使用量大，每平米需要大概20-30元的铁皮，且铁皮安装、搬运均十分不便，无法折叠，安装、搬运等成本高；2、铁皮板使用后需要重新粉漆以标示新的项目名称、标语、时间等信息，同样需要大量的油漆，且造成了环境污染；3、铁皮板利用连接柱连接，使得连接柱需求量较大，连接柱一般都是工字钢结构，而铁皮板又是硬质结构，从而在安装时，如遇到转交、弧度时，还需要裁剪铁皮板，并且一个地方间隔很短就需要一个连接柱，不仅连接不便，且造成了成本的增加；3、铁皮板在夜间反光能力较差，警示效果很差，在一些道路上不易引起注意，从而经常会造成机动车事故；4、铁皮板、连接柱重量大，为保证其稳定性，地栓大多都是直径在30以上，需打入地下，使得每次施工后，都需要重新填补地栓安装孔，给施工带来了较多不便。

实用新型内容

基于以上技术问题，本实用新型提供了一种便于标示的柔性交通防护隔墙布，从而解决了以往交通防护隔墙铁皮板装卸、信息标示不便的技术问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种便于标示的柔性交通防护隔墙布，由多个隔离布墙连接而成，多个隔离布墙之间通过拉链结构实现活动连接；

其中，

所述隔离布墙为层结构，包括中部的绿色夜光布层及覆盖在绿色夜光布层两侧表面的透明防水软胶层；

所述绿色夜光布层两侧均设置有凹槽，凹槽内粘接有纸制标示牌，纸制标示牌通过透明防水软胶层密封。

基于以上技术方案，所述透明防水软胶层通过粘接方式覆盖在绿色夜光布层两侧表面。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的隔离布墙为布料层结构，具有较好的柔软性，重量轻，可成卷搬运，且相互之间通过拉链连接.连接方便。

2、本实用新型的隔离布墙包括绿色夜光布层及覆盖在绿色夜光布两侧表面的透明防水软胶层，从而利用绿色夜光布层起到加强结构以及夜晚反光的作用，警示效果好，且透明防水软胶层还能很好的保护隔离布墙，起到防水效果，延长隔离布墙的使用寿命和使用形态。

3、本实用新型在绿色夜光布层两侧设置凹槽，用于放置纸质标识牌，表面用透明防水软胶层密封，从而可根据需要随时更换标识牌，无需使用油漆，对环境污染小，且纸质结构还可回收利用，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，其中包括两个连接的隔离布墙；

图2是隔离布墙的俯视图；

图3是隔离布墙的侧面剖视图；

图4是隔离布墙的层结构示意图；