[实用新型]一种利用执行机构冷却热的往复式压缩机节能装备系统

说明书

一种利用执行机构冷却热的往复式压缩机节能装备系统，包括带换热部件的执行机构，带换热部件的执行机构的第一液压腔和第二液压腔分别通过管道与液压油箱相连，所述液压油箱设有换热器，换热部件的换热介质出口通过阀门和管道与换热器的换热介质进口相连，换热器的换热介质出口通过循环泵、阀门和管道与换热部件的换热介质进口相连，在换热器、换热部件及管道内设有循环流通的换热介质。本实用新型采用上述方案，它结构简单，设计合理，易于操作，使液压油温度长期保持在适宜温度范围内，无需春、秋两季更换不同牌号的液压油，同时降低了余隙无级调节系统执行机构温度，减少压缩机功耗，节能效果明显，适用范围广。

技术领域：

本实用新型涉及一种压缩机节能装备系统，更特别地，涉及一种利用执行机构冷却热的往复式压缩机节能装备系统。

背景技术：

余隙无级调节是一种先进的往复式压缩机气量调节方法，该技术将原来的压缩机气缸缸盖更换为余隙无级调节系统执行机构，通过液压等方式驱动执行机构的活塞组件到适当位置并锁紧，从而获得满足工艺要求的压缩机气量。为保证液压油的黏度、润滑性和耐磨性均处于最佳状态，驱动执行机构的液压油温度要求控制在30℃～55℃之间，而由于季节、地域和环境温度的影响，液压油的温度会产生变化，因此，在现有技术中，一般春、秋季需要更换不同牌号的液压油，并且在环境温度较低时要对液压油进行加热，来保证液压油在适宜的温度区间工作，以保证液压油的优良特性，但这种加热就需要额外耗费电能或者热能。

在压缩机的工作过程中，对余隙无级调节系统执行机构进行冷却，可以降低压缩机气缸温度，且根据热力学原理，降低压缩机气缸温度，可以提高压缩机的等温効率，降低压缩机的功耗。目前，小缸径往复式压缩机的余隙无级调节系统执行机构一般不单独设置循环水冷却，执行机构的温度一般在50℃～120℃之间；大缸径往复式压缩机的余隙无级调节系统执行机构一般单独设置循环水冷却，使执行机构的温度低于50℃，但循环冷却水直接返回循环冷却水系统散热增压后循环使用，造成了一部分的电能和热能的浪费，因此，现有技术中的往复式压缩机均难以满足节能型工业生产的要求。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种利用执行机构冷却热的往复式压缩机节能装备系统，它结构简单，设计合理，易于操作，在不增加新的加热源的前提下，保持系统所用液压油长期处于适宜的工作温度范围内，无需春、秋两季更换不同牌号的液压油，并通过对执行机构的冷却降低了压缩机的功耗，适用范围广，节能效果明显，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种利用执行机构冷却热的往复式压缩机节能装备系统，包括带换热部件的执行机构，带换热部件的执行机构的第一液压腔和第二液压腔分别通过管道与液压油箱相连，所述液压油箱设有换热器，换热部件的换热介质出口通过阀门和管道与换热器的换热介质进口相连，换热器的换热介质出口通过循环泵、阀门和管道与换热部件的换热介质进口相连，在换热器、换热部件及管道内设有循环流通的换热介质。

优选的，在液压油箱内设有液压油温控开关或传感器，液压油温控开关或传感器通过电信号与循环泵相连。

优选的，所述带换热部件的执行机构为外冷式执行机构或内冷式执行机构。

优选的，所述换热器包括油箱底板A和设于油箱底板A上方L型的中间换热板，油箱底板A、中间换热板和油箱侧板A之间构成换热腔，换热腔一侧设有换热器换热介质进口A，换热腔另一侧设有换热器换热介质出口A，换热腔内设有换热介质液位温度计A及换热介质液位开关或传感器，换热腔顶部的油箱盖板A上设有换热介质空气过滤器A。

优选的，在中间换热板的水平面上设有竖直设置的中间隔板A。