[实用新型]一种利用液压油冷却余隙调节执行机构的液压控制系统

说明书

一种利用液压油冷却余隙调节执行机构的液压控制系统，包括带换热部件的执行机构，带换热部件的执行机构的第一液压腔和第二液压腔分别通过管道与液压油箱相连，所述液压油箱上设有循环泵吸油口和循环泵回油口，循环泵吸油口通过循环泵、阀门和管道与换热部件的换热介质进口相连，换热部件的换热介质出口通过阀门和管道与液压油箱的循环泵回油口相连。本实用新型采用上述方案，它结构简单，设计合理，节约了加热液压油耗费的电能或者热能，同时对执行机构进行冷却，降低了压缩机的功耗，还可以节约大量的循环冷却水，降低执行机构的制造成本和运行成本，消除氯离子对执行机构的腐蚀，延长执行机构的使用寿命。

技术领域：

本实用新型涉及一种压缩机节能装备系统，更特别地，涉及一种利用液压油冷却余隙调节执行机构的液压控制系统。

背景技术：

余隙调节是往复式压缩机气量调节方法之一，该方法将原来的压缩机气缸缸盖更换为余隙调节系统执行机构，通过液压等方式驱动余隙调节系统执行机构的活塞组件并锁紧在适当位置，以改变压缩机气缸余隙容积的大小，从而获得满足工艺要求的压缩机气量，实现了最大程度的压缩机节能目标。

根据热力学原理，降低压缩机气缸温度，可以提高压缩机的等温效率，降低压缩机的功耗。余隙调节系统执行机构如不设置换热部件，则余隙气缸内介质的温度会达到50℃～120℃，功耗增加；余隙调节系统执行机构如设置换热部件，可以降低执行机构余隙气缸的温度，进而降低压缩机气缸温度。

余隙调节系统中驱动执行机构的液压油温度要求控制在30℃～55℃之间，此时液压油的黏度、润滑性和耐磨性均处于最佳状态，因此，液压油温度低于30℃时需要对液压油进行加热，额外耗费电能或者热能。

目前，往复式压缩机余隙调节系统执行机构的冷却介质均为循环冷却水，循环冷却水的水质处理工艺复杂、成本较高，且冷却水中常常携带有腐蚀设备和工艺管线的氯离子等，因此，对执行机构的材质、制造工艺等提出了很高的要求，生产制造成本高，并造成了一部分的电能和热能的浪费，难以满足节能型工业生产的要求。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种利用液压油冷却余隙调节执行机构的液压控制系统，它结构简单，设计合理，将余隙调节执行机构余隙气缸的部分热量传输至液压油箱用于加热液压油，既可确保驱动执行机构的液压油温度控制在30℃～55℃之间，节约了加热液压油耗费的电能或者热能，还能将余隙调节执行机构余隙气缸的温度降至50℃以下，满足设备工艺运行要求，降低压缩机气缸温度，减少压缩机功耗，还可以节约大量的循环冷却水，降低执行机构的制造成本和运行成本，消除氯离子对执行机构的腐蚀，延长执行机构的使用寿命，适用范围广，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种利用液压油冷却余隙调节执行机构的液压控制系统，包括带换热部件的执行机构，带换热部件的执行机构的第一液压腔和第二液压腔分别通过管道与液压油箱相连，所述液压油箱上设有循环泵吸油口和循环泵回油口，循环泵吸油口通过循环泵、阀门和管道与换热部件的换热介质进口相连，换热部件的换热介质出口通过阀门和管道与液压油箱的循环泵回油口相连，在液压油箱、换热部件及管道内设有循环流通的液压油，在液压油箱内设有液压油温度开关或传感器，液压油温度开关或传感器通过电信号与循环泵相连。

优选的，所述带换热部件的执行机构为外冷式执行机构或内冷式执行机构。

优选的，所述循环泵吸油口设于液压油箱顶部，循环泵吸油口内设有循环泵吸油管，所述循环泵回油口设于液压油箱一侧下部。

优选的，所述循环泵吸油口下端设有循环泵吸油过滤器。

优选的，在油箱底板上设有竖直设置的中间隔板。

优选的，在换热部件的换热介质进口设有执行机构换热介质进口阀，在换热部件的换热介质出口设有执行机构换热介质出口阀。