[实用新型]双色温一体LED大灯

说明书

本实用新型公开了一种双色温一体LED大灯，包括LED灯板、导热柱、铜基板、散热器、散热空腔、高速风扇、遮光帽、驱动控制模块和灯座，所述灯座的左侧固定安装导热柱，导热柱的内部开设矩形安装槽，灯座的右侧开设散热空腔，散热空腔与导热柱中的矩形安装槽连通，铜基板通过铆钉固定安装在导热柱的矩形安装槽内，铜基板的左端贯穿至导热柱的外部，铜基板的右侧贯穿至散热空腔的内部，铜基板的左侧固定安装LED灯板，且两组LED灯板对称放置，LED灯板与铜基板之间涂有一层导热硅脂，所述双色温一体LED大灯结构简单，操用方便，使用模式灵活，散热效果好，同时制造成本低，优化了装配工艺，提高了产品合格率，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种LED大灯，具体是一种双色温一体LED大灯。

背景技术

LED灯具以其绿色，环保，节能以及使用寿命长等特点而受到青睐，随着科学技术的发展，其应用范围也越来越广泛，从信号指示灯领域向照明领域发展。目前市场上也出现了以LED为发光源的汽车大灯。

现有市场上车灯大多采用一种色温6000K，在雨雾天穿透力较低，车灯照射距离较近，且双色温LED大灯主要采用两颗不同色温的灯珠实现双色温三种模式，即将一颗发白光的灯珠和一颗发黄光的灯珠同时贴片到电路板上，通过驱动电路分别单独控制他们，以实现三种发光模式；此方案由于采用两颗灯珠，导致成本增加，灯珠贴片工艺要求精度高，工艺复杂，容易导致灯珠虚焊、假焊、灯珠贴歪等潜在风险，同时由于同时控制两颗独立的灯珠，导致控制驱动方案复杂，使驱动方案成本增加的同时风险也增加，同时，目前市场上大部分双色温的灯珠所用的铜基板厚度为1.0mm，由于双色温灯珠工作时发热量大， 1.0mm的铜基板厚度无法完全及时将灯珠发出的热量导出，以至于造成灯珠光衰，寿命缩短，灯珠烧坏等潜在风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双色温一体LED大灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双色温一体LED大灯，包括LED灯板、导热柱、铜基板、散热器、散热空腔、高速风扇、遮光帽、驱动控制模块和灯座，所述灯座的左侧固定安装导热柱，导热柱的内部开设矩形安装槽，灯座的右侧开设散热空腔，散热空腔与导热柱中的矩形安装槽连通，铜基板通过铆钉固定安装在导热柱的矩形安装槽内，铜基板的左端贯穿至导热柱的外部，铜基板的右侧贯穿至散热空腔的内部，铜基板的左侧固定安装LED灯板，且两组LED灯板对称放置，LED灯板与铜基板之间涂有一层导热硅脂，遮光帽通过铆钉固定安装在铜基板的左侧，灯座的外壁上固定安装散热器固定座，散热器通过铆钉固定安装在散热器固定座上且位于灯座的右侧，散热器内固定安装高速风扇，高速风扇的左端正对散热空腔，铜基板的接线端通过导线与驱动控制模块驱出端电性连接，驱动控制模块的输入端与汽车灯光开关组电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述LED灯板上固定安装第一发光单元组和第二发光单元组，第一发光单元组为白光封装，第二发光单元组为黄光封装，且第一发光单元组与第二发光单元组均由三组发光芯片组成。

本设计中LED灯板采用六颗芯片集成于一体的封装模式，降低了灯珠贴到电路板上的贴片精度要求，减少了灯珠贴片后出现的假焊虚焊、灯珠歪斜等缺陷，减少成本。

作为本实用新型再进一步的方案：所述铜基板为热电分离铜基板，铜基板的厚度为 1.5mm。

本设计中采用1.5mm高导铜基板，铜基板设计长度延伸带风扇底部区域，风扇直接给铜基板散热，缩短了灯珠热量的传出路径，使灯珠热量快速及时传导到空气中。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导热柱、灯座和遮光帽均为导热铝材料制成，且导热柱与灯座为一体成形结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一发光单元组的色温为5500-6500K，第二发光单元组的色温为3800-4200K。