[实用新型]一种载人涵道多旋翼飞行车辆有效
| 申请号: | 201820350878.1 | 申请日: | 2018-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN207972794U | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
| 发明(设计)人: | 袁启 | 申请(专利权)人: | 长沙市云智航科技有限公司 |
| 主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64C27/20;B64C27/52 |
| 代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 周长清;廖元宝 |
| 地址: | 410100 湖南省长沙市长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 旋翼 涵道 飞行车辆 主旋翼 本实用新型 动力件 螺旋桨 螺旋桨安装 对称分布 驱动旋转 转动安装 正前方 机身 倾转 转动 驱动 安全 | ||
1.一种载人涵道多旋翼飞行车辆,其特征在于,包括机架(1)、主旋翼(2)和多个侧旋翼(3),所述主旋翼(2)和侧旋翼(3)均包括涵道(21)、螺旋桨(23)和动力件(22),所述螺旋桨(23)安装于所述涵道(21)内并由动力件(22)驱动旋转,所述主旋翼(2)固定安装在所述机架(1)的正前方或正后方,所述侧旋翼(3)对称分布在所述机架(1)的两侧,所述侧旋翼(3)转动安装在所述机架(1)上,所述机架(1)与各所述侧旋翼(3)之间均安装有倾转组件(4),用于驱动侧旋翼(3)转动以使螺旋桨(23)的朝向沿机身的前后方倾斜。
2.根据权利要求1所述的载人涵道多旋翼飞行车辆,其特征在于,所述倾转组件(4)包括驱动件(41)和连杆机构(42),所述连杆机构(42)的一端与所述驱动件(41)相连,另一端与所述侧旋翼(3)相连。
3.根据权利要求2所述的载人涵道多旋翼飞行车辆,其特征在于,所述连杆机构(42)包括转动臂(421)、第一连杆(422)和第二连杆(423),所述转动臂(421)的中部固定在所述驱动件(41)的输出轴上,所述第一连杆(422)的一端与所述转动臂(421)的一端铰接,所述第二连杆(423)的一端与所述转动臂(421)的另一端铰接,所述第一连杆(422)和第二连杆(423)的另一端均铰接在所述侧旋翼(3)上。
4.根据权利要求3所述的载人涵道多旋翼飞行车辆,其特征在于,所述第一连杆(422)和第二连杆(423)均为球头连杆,所述侧旋翼(3)上设置有球头螺钉(424),所述球头连杆与球头螺钉(424)配合连接。
5.根据权利要求2至4中任意一项所述的载人涵道多旋翼飞行车辆,其特征在于,所述驱动件(41)为舵机或伺服电机或步进电机。
6.根据权利要求1至4中任意一项所述的载人涵道多旋翼飞行车辆,其特征在于,所述机架(1)上设置有一根以上的固定轴(12),所述固定轴(12)的两端套设有轴承(13),所述轴承(13)的外圈通过转接块(14)与所述侧旋翼(3)固定连接。
7.根据权利要求1至4中任意一项所述的载人涵道多旋翼飞行车辆,其特征在于,所述动力件(22)为内燃机或者电动机。
8.根据权利要求1至4中任意一项所述的载人涵道多旋翼飞行车辆,其特征在于,所述侧旋翼(3)的数量为两个,对称分布在机架(1)的两侧。
9.根据权利要求1至4中任意一项所述的载人涵道多旋翼飞行车辆,其特征在于,所述机架(1)的顶部设置有座舱。
10.根据权利要求1至4中任意一项所述的载人涵道多旋翼飞行车辆,其特征在于,所述机架(1)的底部安装有起落架(11)。
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