[实用新型]一种大中心距齿轮减速机

说明书

本实用新型提供了一种大中心距齿轮减速机，包括齿轮箱、输入轴、输出轴、慢传电机以及多个传动齿轮，输入轴以及输出轴均插接于齿轮箱内部，且输入轴与输出轴均贯穿齿轮箱的前端面，多个齿轮传动设置于齿轮箱的内部，且多个传动齿轮由上至下齿轮半径依次增大且由上至下依次啮合，慢传电机与输出轴的一端固定连接，通过在齿轮箱内依次设置且中心距依次增大的传动齿轮，使得从输入轴到输出轴之间的动力传递变得更加线性，依次由小齿轮带动大齿轮，动力的传输更加平顺，同时也加大了整个齿轮减速箱的输入轴与输出轴之间的中心距，使得减速箱可以适用于更多的应用场景。

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，更具体的，涉及一种大中心距齿轮减速机。

背景技术

齿轮减速机是按国家专业标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。目前，市面上的传中带换向的减速机输入轴和输出轴通常设置在圆柱齿轮传动机构范围内，其中由于中心距受限，不能满足大中心距要求的场合适用要求。另外，市面上一些大中心距的齿轮箱，其中的传动齿轮都设置为同一规格，由输入轴直接驱动大中心距的齿轮容易出现动力不足的情况，导致减速效果差，影响生产加工的质量。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种大中心距齿轮减速机，其能够克服大中心距齿轮减速机在进行动力传递时动力传递不流畅的情况，避免减速箱中的减速效果受到影响，使得生产加工效果得到充分的保证。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种大中心距齿轮减速机，包括齿轮箱、输入轴、输出轴、慢传电机以及多个传动齿轮，所述输入轴以及所述输出轴均插接于所述齿轮箱内部，且所述输入轴与所述输出轴均贯穿所述齿轮箱的前端面，且所述输出轴部分位于所述齿轮箱的外部，多个所述齿轮传动设置于所述齿轮箱的内部，且所述多个所述传动齿轮由上至下齿轮半径依次增大且由上至下依次啮合，所述输入轴上套设有输入齿轮，所述输出轴上套设有输出齿轮，位于多个所述传动齿轮上端的所述传动齿轮与所述输入齿轮啮合，位于多个所述传动齿轮下端的所述传动齿轮与所述输出齿轮啮合，所述慢传电机与所述输出轴的一端固定连接，每个所述传动齿轮的中部均贯穿设置有一个旋转轴。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述旋转轴的两端均通过轴承与所述齿轮箱固定连接。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述输入轴与所述齿轮箱的连接处、所述输出轴与所述齿轮箱的连接处均设置有油封盖。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述一种大中心距齿轮减速机还包括锁止器，所述锁止器套设于所述输入轴上，且所述锁止器固定于所述齿轮箱的前端面。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述轴承采用深沟球轴承。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述传动齿轮、所述输出齿轮以及所述输入齿轮均采用合金渗碳钢制成。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述传动齿轮的数量至少为3个。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种大中心距齿轮减速机，通过在齿轮箱内依次设置且中心距依次增大的传动齿轮，使得从输入轴到输出轴之间的动力传递变得更加线性，依次由小齿轮带动大齿轮，动力的传输更加平顺，同时也加大了整个齿轮减速箱的输入轴与输出轴之间的中心距，使得减速箱可以适用于更多的应用场景。

附图说明