[实用新型]一种双调节驾驶座椅

说明书

本实用新型公开了一种双调节驾驶座椅，该双调节驾驶座椅包括座椅头枕、座椅靠背和座椅坐垫，利用三角形的性质加强座椅靠背支撑的稳定性；并采用电磁伸缩机构和支撑轴旋转的控制，分别控制凸轮的上下移动和绕支撑轴旋转，以调节座椅靠背前靠面的弹性弧形轮廓；同时辅以齿轮调节的方式，调节座椅靠背倾角。有效优化人机界面设计，降低驾驶疲劳强度，减小驾驶疾病发生的概率。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种双调节驾驶座椅。

背景技术

汽车座椅是连接驾驶员与车身的纽带，是最典型、与人接触最频繁的人机界面点，必须满足消费者购车时的意向要求。汽车座椅在车辆中负责支撑坐姿、固定驾驶员、减振等，影响其舒适性的最主要的因素不外是消费者个体、座椅自身设计、坐姿三种。不合理的座椅系统设计不仅让驾驶员感到不舒适，而且很容易产生疲劳，并引起身体的病变。研究表明人机界面的压力分布是影响舒适性的关键因素。由于人体各部位对压力的承受能力不同，压力过高或者过低都会使乘员感到不舒适。汽车座椅设计的合理性与否，直接影响着人机界面设计的优化是否成功。

现有的汽车座椅靠背前靠面的固有弹性轮廓的设计虽已考虑人体真实形态，但仍为固定形态，无法匹配不同驾驶员的腰背部真实形态，导致驾驶疲劳。不少驾驶员只能使用腰枕以垫高座椅靠背的前靠面，以求营造更舒适的驾驶环境。

发明内容

针对于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种双调节驾驶座椅，以解决现有技术中汽车座椅靠背前靠面为固定形态，无法匹配不同驾驶员的腰背部真实形态，导致驾驶疲劳的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型的一种双调节驾驶座椅，包括座椅头枕、座椅靠背和座椅坐垫；

所述座椅头枕通过两个支撑杆固定在座椅靠背上部；

所述座椅靠背内部设有两对加强支撑的支撑框架，座椅靠背的外形依照人体工程学进行设计，座椅靠背的前靠面为呈人体腰部凸起状的弹性弧形轮廓，座椅靠背的内部还设置有与人体背部等宽的凸轮；

所述凸轮安装在支撑轴上，支撑轴与支撑轴驱动电机相连，支撑轴驱动电机驱动支撑轴旋转，凸轮随支撑轴做旋转运动；所述支撑轴的两端支撑有两个电磁伸缩杆；

所述电磁伸缩杆的底端固定在座椅坐垫上，凸轮沿着电磁伸缩杆做上下运动；通过调整凸轮的上下位置及旋转情况，来调节座椅靠背前靠面的弧形轮廓；

所述座椅坐垫的侧壁处设置有多个控制按键，包含：第一控制按键及第二控制按键，第一控制按键控制连接支撑轴驱动电机，第二控制按键控制连接电磁伸缩杆。

本实用新型的有益效果：

1.在传统座椅靠背的内部增设两对支撑框架，利用三角形的稳定性加强座椅靠背支撑的稳定性。

2.通过调整凸轮的上下位置及旋转情况，调节座椅靠背前靠面的弹性弧形轮廓。同时辅以齿轮调节的方式，调节座椅靠背倾角；优化人机界面，创造舒适的驾驶环境，提高工作效率，降低驾驶疲劳强度，减小驾驶疾病发生的概率。

附图说明

图1为本实用新型的双调节驾驶座椅结构主视图；

图2为本实用新型的双调节驾驶座椅结构左视图；

图中，1-座椅头枕，2-支撑杆，3-座椅靠背，4-支撑框架，5-凸轮，6-支撑轴，7-电磁伸缩杆，8-座椅靠背前靠面，9-座椅坐垫，10-齿轮机构，11-控制按键，12-支撑轴驱动电机。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。