[实用新型]一种汽车零件焊接夹具有效

专利信息
申请号: 201820348628.4 申请日: 2018-03-14
公开(公告)号: CN208019709U 公开(公告)日: 2018-10-30
发明(设计)人: 陈勇;吕玉勇;张德祥;王明芳 申请(专利权)人: 南京汽车零件有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 代理人: 金迪
地址: 210000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 螺栓 螺栓防护套 弹簧销 底板 气缸夹 紧器 压板 本实用新型 焊接夹具 汽车零件 连接板 焊接技术领域 锥面 汽车零配件 铰接连接 法兰面 螺栓面 伸入 贴合 直观 穿过 伸出 发现
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车零件焊接夹具,涉及汽车零配件焊接技术领域,包括底板,底板的两侧设有气缸夹紧器,气缸夹紧器上设有压板,压板的一端与气缸夹紧器的顶部铰接连接,底板上方还设有连接板,连接板与底板之间设有螺栓防护套,螺栓防护套的中间形成一通道,螺栓防护套的底部设有弹簧销,弹簧销穿过螺栓防护套并且其一端伸入通道内。本实用新型在螺栓防护套下部各增加一个弹簧销,若螺栓偏短,螺栓无法顶到弹簧销的锥面,弹簧销就无法伸出,此时操作工人就能立即发现此问题,及时更换合格螺栓。若螺栓偏长,螺栓面与法兰面无法贴合,压在螺栓上的压板会被顶起,操作工人同样也能直观的发现此问题,及时更换合格螺栓。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件焊接技术领域,尤其涉及一种汽车零件焊接夹具。

背景技术

汽车零件大多是在摇臂钻床和铣床上分别进行钻孔和铣削加工的,目前,在汽车零件加工过程中的定位装夹通常采用人工手动装夹,由于有的汽车零件尺寸较大,需加工的面和孔都比较多且所需加工部位呈空间分布,在加工过程中需要多次换刀,加工效率低,劳动强度大,另外,螺栓的合格与否对夹具的影响很大,不合格的螺栓一般不易被发现。

实用新型内容

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种汽车零件焊接夹具。

本实用新型采用如下技术方案:

一种汽车零件焊接夹具,包括底板,所述底板的两侧设有气缸夹紧器,所述气缸夹紧器上设有压板,所述压板的一端与所述气缸夹紧器的顶部铰接连接,所述底板上方还设有连接板,所述连接板与所述底板之间设有螺栓防护套,所述螺栓防护套的中间形成一通道,所述螺栓防护套的底部设有弹簧销,所述弹簧销穿过所述螺栓防护套并且其一端伸入所述通道内。

优选的,所述螺栓防护套包括内层防护套和外层防护套,所述内层防护套与所述外层防护套之间设有弹性件。

优选的,所述螺栓防护套的端部设有密封垫圈,所述密封垫圈与所述螺栓防护套一体成型。

优选的,所述密封垫圈上设有导槽,所述导槽沿所述密封垫圈的轴向均匀分布。

本实用新型具有以下有益效果:在螺栓防护套下部各增加一个弹簧销,若螺栓偏短,螺栓无法顶到弹簧销的锥面,弹簧销就无法伸出,此时操作工人就能立即发现此问题,及时更换合格螺栓。若螺栓偏长,螺栓面与法兰面无法贴合,压在螺栓上的压板会被顶起,操作工人同样也能直观的发现此问题,及时更换合格螺栓,且可以防止螺栓的松动。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作优选的说明:

图1为本实用新型整体结构示意图;

图2为本实用新型压板结构示意图;

图3为本实用新型弹性件结构示意图;

图中标记为:1、底板;2、气缸夹紧器;3、压板;4、连接板;5、螺栓防护套;51、内层防护套;52、外层防护套;6、通道;7、弹簧销;8、弹性件;9、密封垫圈;10、导槽。

具体实施方式

如图1至图3所示,为本实用新型的一种汽车零件焊接夹具,包括底板1,底板1的两侧设有气缸夹紧器2,气缸夹紧器2上设有压板3,压板3的一端与气缸夹紧器2的顶部铰接连接,底板1上方还设有连接板4,连接板4与底板1之间设有螺栓防护套5,螺栓防护套5的中间形成一通道6,螺栓防护套5的底部设有弹簧销7,弹簧销7穿过螺栓防护套5并且其一端伸入通道6内。

螺栓防护套5包括内层防护套51和外层防护套52,内层防护套51与外层防护套52之间设有弹性件8。

螺栓防护套5的端部设有密封垫圈9,密封垫圈9与螺栓防护套5一体成型。

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