[实用新型]一种新型密封支撑结构的油缸

说明书

本实用新型公开了一种新型密封支撑结构的油缸，涉及液压技术领域。包括油管、固定端耳环、关节轴承、卡簧一、紧定螺钉、活塞、活塞用密封件、缸筒、缸杆、隔套、导向套、导向套内密封件、导向套外密封件、卡环、活塞杆端耳环、卡簧二、挡套、耐磨导向环。所设计的活塞外圈增加了多道密封结构，提高了缸筒内有杆和无杆两腔间的密封性；所设计的缸杆在与活塞内圈接触的位置采用密封结构，使得活塞内圈与缸杆接触更加紧密；所设计的隔套加长了油缸伸出到最大行程后缸筒内活塞与导向套两个支撑点间的距离，避免了在使用过程中缸杆受到工作执行元件传递的压力过大而弯曲变形，延长了油缸的使用寿命，使得维护间隔周期延长，降低了维修更换的成本。

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及一种新型密封支撑结构的油缸。

背景技术

油缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能。油缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。由于液压驱动良好的工作稳定性和动力性，应用在各行各业中驱动机构中。

目前市场上油缸的结构种类较多，存在使用和维护上的缺陷或诸多不便，主要有：

1、活塞密封结构设计不合理，造成使用过程中由于活塞用密封件的过快磨损，而导致油缸内有杆和无杆两腔之间的密封性差，液压油内泄露，使得油缸无法正常工作，必须进行维修或更换。

2、油缸伸出运行到最大工作行程后，活塞与导向套两支撑点之间的距离过小，导致在工作中缸杆受到工作执行元件传递的压力过大而使得缸杆弯曲变形，缩短油缸的使用寿命，同时提高了维修更换的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型密封支撑结构的油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

该新型密封支撑结构的油缸，包括油管、固定端耳环、关节轴承、卡簧一、紧定螺钉、活塞、活塞用密封件、缸筒、缸杆、隔套、导向套、导向套内密封件、导向套外密封件、卡环、活塞杆端耳环、卡簧二、挡套、耐磨导向环。

固定端耳环内装入关节轴承后，再用卡簧一固定好关节轴承；活塞杆端耳环内装入关节轴承后，再用卡簧一固定好关节轴承；装配完成关节轴承的固定端耳环与缸筒焊接在一起；油管与缸筒的两端油口位置焊接；活塞装配活塞用密封件后，与缸杆依靠螺纹旋在一起，在活塞端部设有紧定螺钉；隔套内设有耐磨导向环，然后穿入缸杆上；导向套内圈设有所述导向套内密封件，导向套外圈设有导向套外密封件，卡环设在导向套外圈上；导向套穿入缸杆并且设在缸筒的端口；挡套设在导向套外圈上，并在导向套的卡簧槽内，设有卡簧二，挡住挡套的轴向窜动；最后把装配好关节轴承的活塞杆端耳环旋紧在缸杆上。

优选地，所述的活塞外圈增加了多道密封结构，装配活塞用密封件后，提高了缸筒内有杆和无杆两腔之间的密封性，有效的避免了使用过程中由于活塞用密封件的磨损而造成内泄露，使得维护间隔周期延长，降低了维修更换的成本。

优选地，所述的缸杆在与活塞内圈接触的位置采用密封结构，活塞与缸杆依靠螺纹旋在一起，旋紧后，密封结构使得活塞内圈与缸杆接触更加紧密，减少了液压油从活塞内圈与缸杆的间隙位置泄露的可能性，有效的避免了使用过程中的内泄露，使得维护间隔周期延长，降低了维修更换的成本。

优选地，所述的隔套装配耐磨导向环后，穿入缸杆上；加长了油缸伸出运行到最大行程后缸筒内活塞与导向套两个支撑点间的距离，有效的避免了在使用过程中缸杆受到工作执行元件传递的压力过大而弯曲变形，延长了油缸的使用寿命。