[实用新型]一种新型的操纵把总成

说明书

本实用新型公开了一种新型的操纵把总成，包括连接轴，所述连接轴的两端均依次设有O型圈和霍尔，所述连接轴的一端通过第一沉头螺栓设有左指拨器壳，所述连接轴上依次套设有左扭簧、第一磁钢和左指拨器，所述连接轴的一端螺纹连接有第一连接套，所述第一连接套上插设有第一把手管，所述第一把手管上套设有第一把套，所述连接轴的另一端通过第二沉头螺栓设有右指拨器壳，所述连接轴上依次套设有右扭簧、第二磁钢和右指拨器，所述连接轴的一端螺纹连接有第二连接套，所述第二连接套上套设有第二把手管，所述第二把手管上套设有第二把套。本实用新型结构巧妙，使用便捷，单元化模块设计，可以与不同车型进行组合，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及电动机技术领域，尤其涉及一种新型的操纵把总成。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，电动车中操纵把总成是必不可少的组成部分，能够操纵电动车的前进方向，同时能够操纵电动车启动和刹车，而现有的操纵把总成由电子刹、折叠操纵把总成、仪表三个相互独立的配件组成，电子刹、折叠操纵把总成、仪表相对独立，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中操纵把总成由电子刹、折叠操纵把总成、仪表三个相互独立的配件组成，电子刹、折叠操纵把总成、仪表相对独立，生产成本较高的问题，而提出的一种新型的操纵把总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型的操纵把总成，包括连接轴，所述连接轴的两端均依次设有O型圈和霍尔，所述连接轴的一端通过第一沉头螺栓设有左指拨器壳，所述连接轴上依次套设有左扭簧、第一磁钢和左指拨器，且左指拨器插设在左指拨器壳内，所述连接轴的一端螺纹连接有第一连接套，且第一连接套的侧壁与左指拨器的侧壁相抵，所述第一连接套上插设有第一把手管，所述第一把手管上套设有第一把套，所述连接轴的另一端通过第二沉头螺栓设有右指拨器壳，所述连接轴上依次套设有右扭簧、第二磁钢和右指拨器，且右指拨器插设在右指拨器壳内，所述连接轴的一端螺纹连接有第二连接套，所述第二连接套上套设有第二把手管，所述第二把手管上套设有第二把套，所述连接轴上套设有上机壳和下机壳，且上机壳通过第一内六角螺栓与下机壳固定，所述上机壳内设有前灯，所述上机壳上安装有前灯罩，所述上机壳安装有显示屏和亚克力罩，且亚克力罩罩设在显示屏上。

优选地，所述显示屏通过多个螺栓与上机壳连接。

优选地，所述下机壳上对称设有两个第二内六角螺栓。

优选地，所述下机壳的下端设有第三内六角螺栓。

优选地，其中一个所述霍尔卡设在左指拨器壳内，另一个所述霍尔卡设在右指拨器壳内。

优选地，所述第一把套和第二把套上均由橡胶制成，且第一把套和第二把套上均设有防滑纹。

本实用新型将电子刹、仪表的功能进行合并成一个单元的部分，同时与操纵把进行组装,合成为一个总成单元，单元化模块设计，可以与不同车型进行组合，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型的操纵把总成的结构示意图。