[实用新型]一种用于地坑式停车库的防晃升降装置

说明书

本实用新型公开一种用于地坑式停车库的防晃升降装置，所述地坑式停车库包括地坑、立体车库、承载板和升降装置，通过双向的第二马达带动驱动杆旋转，安装在驱动杆的第三转动齿轮在其驱动下在齿槽上上下位移，带动立体车库上下位移；并在地坑的两侧设有第一马达、第一转动齿轮和第二转动齿轮及其连接第一转动齿轮和第二转动齿轮的传动链，并将立体车库的两侧固定在所述升降柱的钢管上，保证立体车库在上下移动时辅助第二马达的稳定运行，不产生晃动，增加了稳定性。

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种地坑式停车库的装置，尤其是涉及一种用于地坑式停车库的防晃升降装置。

背景技术

随着私家车数量的快速增长，小区配套车库的车位数量不足的问题日益凸显，在大中型城市，常常出现由于车位不足引起的争执。而目前的建筑物通常都开始设置有地下车库，但是地下车库的设置面临两个问题，一个是地下车库的造价和排水系统运行及维护费用高昂，另一个是当面临突如其来的大雨时往往因为排水不畅而导致停在地下车库内的汽车被水淹没，造成较大财产损失。

中国专利公开号为CN203531453U，发明创造的名称为一种地坑升降立体停车 库，包括库体，放置在库体内的停车室，库体内还设置有一个可以使停车室上下升降的提升 机构，库体顶端开有一个矩形的凹槽，凹槽内设置有弹性支撑机构，在弹性支撑机构上放置有矩形的密封圈，所述的停车室包括盖板和至少一块停车板，停车板和盖板及停车板和停车板之间用立柱支撑。其通过密封圈来增强密封性以防止雨水进入，但这种方式在实际使用中，进出车辆过程中，不可避免的要产生孔隙，难以防止雨水进入，同时其在地坑底部未设置缓冲支撑部件，长时间依靠钢丝绳吊住车库以及汽车，容易降低钢丝绳的使用寿命，且安全系数低。

现有的坑井升降立体停车库存在着升降过程不够平顺，坑底缺少减震支撑，缺乏防护，维护成本高的问题。

因此，发明一种新型多功能地坑升降立体停车库显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于地坑式停车库的防晃升降装置，以解决上述背景技术中提出的现有的坑井升降立体停车库存在着升降过程不够平顺，坑底缺少减震支撑，缺乏 防护，维护成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于地坑式停车库的防晃升降装置，所述地坑式停车库包括地坑、立体车库、承载板和升降装置，所述升降装置包括四个固定座，所述四个固定座固定在地坑底部的四个顶角处；所述固定座的上表面固定有竖直放置的升降柱；所述升降柱的顶端外侧固定有第一马达；所述升降柱的顶端的内侧固定有第一转动齿轮，所述第一转动齿轮与所述第一马达位于同一水平面，所述转动齿轮通过动力带连接于所述第一马达的输出轴上；

所述升降柱的下方的内侧设有第二转动齿轮，所述第二转动齿轮位于所述第一转动齿轮的正下方，所述第一转动齿轮与所述第二转动齿轮之间通过传动链连接；所述升降柱的内侧固定连接有竖直方向的钢管，所述立体车库底面固定与升降柱对应位置处均设有固定板，所述固定板套接在所述钢管的外侧；所述传动链靠近立体车库的一侧上固定套接有固定杆，所述固定杆与所述固定板固定连接；

所述立体车库底面的下表面固定连接有两个安装架，所述两个安装架的内侧均固定有双向的第二马达，所述第二马达两输出轴分别与驱动杆的一端固定连接，所述驱动杆的另一端固定连接有第三转动齿轮，所述第三转动齿轮与升降柱表面的齿槽相卡接。

进一步地，所述立体车库通过升降装置在所述地坑中可升降移动，所述承载板横向固定在所述立体车库的内部，将立体车库分个成多层。

进一步地，所述两个安装架的其中一个与位于地坑左前顶角处的固定座、位于地坑右前顶角处的固定座构成一条直线；所述两个安装架的另一个安装架与位于地坑左后处的固定座、位于地坑右后处的固定座构成一条直线。