[实用新型]一种颗粒捕集器总成及汽车

说明书

本实用新型提供了一种颗粒捕集器总成及汽车，该颗粒捕集器总成包括：颗粒捕集器本体；连通至所述颗粒捕集器本体内部的至少一压差管，每一所述压差管分别通过一固定支架与所述颗粒捕集器本体固定连接；其中所述固定支架包括：呈几字形的第一固定件，所述第一固定件上设置有第一卡合部；与所述第一固定件可拆卸连接的第二固定件，所述第二固定件上设置有第二卡合部，所述第二卡合部和所述第一卡合部配合形成用于固定所述压差管的卡设空间。本实用新型实施例的固定支架上设置有第一卡合部和第二卡合部，且第一卡合部和第二卡合部配合形成用于固定压差管的卡设空间，使得压差管能够被固定支架固定在颗粒捕集器本体上，从而减少压差管的晃动。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种颗粒捕集器总成及汽车。

背景技术

在排放法规越来越严厉的情况下，轻型汽油车一般会设计颗粒捕集器来控制发动机废气中的颗粒物大小及数量。颗粒捕集器尺寸与汽油机达到的法规等级、整车性能对排气系统的背压要求等有关。

因为发动机高温废气要通过压差管路将废气的压力通过软管传输至压差传感器接口，一般而言，该传输软管及传感器等耐温较低，故一般要求压差管路长度大于300mm，同时，压差管路的直径一般较小，低于10mm。因此长且细的管路盘旋在颗粒捕集器上，其挠性极差，需要设计结构合理、成本低的固定结构来控制管路的晃动。

实用新型内容

本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种颗粒捕集器总成及汽车，用以实现减少压差管的晃动。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种颗粒捕集器总成，包括：

颗粒捕集器本体；

连通至所述颗粒捕集器本体内部的至少一压差管，每一所述压差管分别通过一固定支架与所述颗粒捕集器本体固定连接；

其中所述固定支架包括：

呈几字形的第一固定件，所述第一固定件上设置有第一卡合部；

与所述第一固定件可拆卸连接的第二固定件，所述第二固定件上设置有第二卡合部，所述第二卡合部和所述第一卡合部配合形成用于固定所述压差管的卡设空间。

进一步的，所述颗粒捕集器本体包括进气口和出气口；

其中，所述压差管包括通过所述进气口连通至所述颗粒捕集器本体内部的进气口压差管和通过所述出气口连通至所述颗粒捕集器本体内部的出气口压差管；

所述进气口压差管和所述出气口压差管分别通过一所述固定支架与所述颗粒捕集器本体固定连接。

进一步的，所述第一固定件包括：依次连接的第一连接件、呈ㄇ字形的第二连接件和第三连接件；

其中所述第一卡合部设置在所述第二连接件上，所述固定支架通过所述第一连接件和所述第三连接件与所述颗粒捕集器本体固定连接。

进一步的，所述第二连接件上设置有一穿透所述第二连接件的第一端面和第二端面的开孔，所述第二固定件位于所述第一端面上，且包括一插伸进入所述开孔中，并从所述第二端面突出的凸块。

进一步的，所述第二固定件与所述第二连接件之间通过螺栓连接。

进一步的，所述凸块与所述开孔的边沿之间设置有1～2毫米的间隙。

进一步的，所述第一连接件和所述第三连接件通过焊接的方式与所述颗粒捕集器本体固定连接。

进一步的，所述第一连接件和所述第二连接件上均包括一曲面，所述曲面的形状与所述颗粒捕集器本体的外表面相匹配。

根据本实用新型另一方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的颗粒捕集器总成。